內蒙古交通集團蒙通養護有限責任公司張治強團隊在《內蒙古公路與運輸》發表論文《內蒙古地區高速公路瀝青路面預防養護決策體系研究》。該研究針對內蒙古地域、氣候及交通特征，實地調研區域高速公路瀝青路面路況與病害，劃定適配當地的路面養護指標標準，明確養護時機與對應技術手段，構建起專屬的路面預防養護決策體系，可為當地公路養護工程提供實操指導。

　　當前我國公路建設逐步轉向“建養并重”模式，預防養護能夠有效延長瀝青路面使用壽命、削減整體養護成本。內蒙古地域狹長，東西部地貌、氣溫、交通條件差異顯著，路面病害特征區別較大，通用養護標準難以適配本地實際，行業亟需一套科學化的養護決策方案。

　　研究團隊將內蒙古劃分為東部、兩大區域開展實地勘測。數據顯示，東部路面破損指數均值83.6，西部為82.3，東部路況整體更優;兩地路面行駛質量、車轍、抗滑指標均表現良好，路面破損是主要問題。受溫差大、重載車輛多、路基鹽漬化等因素影響，西部路面除常規裂縫外，還出現車轍、拱脹等特有病害，而東部病害以各類裂縫為主。

　　結合調研結果與現行《公路瀝青路面養護設計規范》，團隊對路面破損PCI指標進行調整，將內蒙古地區預防養護臨界值下調至89分，同時按照87~89分、85~87分兩個區間劃分病害等級，并匹配差異化養護技術。在常用養護工藝中，稀漿封層、微表處、超薄磨耗層適用于輕度裂縫病害，薄層罩面則用于病害密集的路段。結合區域特點，東部可選用稀漿封層、微表處、超薄磨耗層;西部側重微表處與超薄磨耗，兩區路面病害嚴重時均采用薄層罩面進行處置。

　　此次研究充分結合內蒙古地理、氣候與交通工況，制定了分區、分級的養護策略，填補了區域專項養護標準的空白。該決策體系實用性強，能夠幫助管養單位精準把握養護時機、合理選擇養護措施，對提升內蒙古高速公路運維水平、降低養護成本、延長道路服役年限具有重要現實意義。