《電力機車與城軌車輛》雜志簡介

　　本刊面向鐵道干線電力機車、動車組與城市軌道車輛整車、配件和專用材料的研究、制造與運用單位 面向相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)干部、專家學者和工程技術(shù)人員 面向高等院校和中專學校相關(guān)專業(yè)師生。

　　《電力機車與城軌車輛》收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄

　　《電力機車與城軌車輛》欄目設(shè)置

　　專題研究; 綜述·評論; 研究開發(fā);制造技術(shù); 檢測·試驗;他山之石; 運用檢修;技術(shù)動態(tài)。

　　《電力機車與城軌車輛》雜志投稿須知：

　　(一)基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)文題文題要準確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。

　　(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　(六)計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　(七)參考文獻

　　限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。

　　2018年《電力機車與城軌車輛》雜志02期投稿論文目錄：

　　列車通信網(wǎng)絡(luò)異構(gòu)總線互聯(lián)互通技術(shù)研究段旭良;羅顯光;湯誠;沈朝喜;

　　馬來西亞HMU制動電阻設(shè)計李昌奇;眭鐵杰;

　　一種動車組用分體式軸箱體強度校核方法研究周新鵬;李冠軍;羅彥云;蒲全衛(wèi);

　　DK-2型制動機系統(tǒng)在電力工程車上的適應(yīng)性設(shè)計與應(yīng)用黃金虎;毛金虎;郭瑩瑩;黎丹;

　　基于乘客舒適性的快速地鐵車輛氣動設(shè)計參數(shù)研究唐聞天;王麗麗;

　　列車通信網(wǎng)絡(luò)異構(gòu)總線互聯(lián)互通技術(shù)研究

　　【摘要】：文章對列車通信網(wǎng)絡(luò)異構(gòu)總線的互聯(lián)互通技術(shù)進行了理論分析和試驗驗證。針對MVB網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和CANopen協(xié)議的特性,提出兩種總線互聯(lián)互通的可行性分析,建立互聯(lián)網(wǎng)關(guān)的模型和軟硬件測試平臺,完成兩種總線的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通測試。試驗數(shù)據(jù)結(jié)果表明:互聯(lián)網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)了MVB總線協(xié)議和CANopen協(xié)議的轉(zhuǎn)換,驗證了異構(gòu)總線互聯(lián)互通的可行性。