公路與汽運(yùn)雜志社簡(jiǎn)介

　　《公路與汽運(yùn)》(雙月刊)創(chuàng)刊于1985年，由中華人民共和國(guó)交通部主管、長(zhǎng)沙理工大學(xué)主辦。辦刊理念：以質(zhì)量求生存，靠拼搏圖發(fā)展，憑智慧創(chuàng)輝煌，用誠(chéng)信走天下。報(bào)道國(guó)內(nèi)外公路與汽車領(lǐng)域的最新研究成果;刊登交通工程的新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備;薈萃汽車運(yùn)用與維修技術(shù);傳播汽車駕駛安全知識(shí);介紹交通行業(yè)的管理與改革經(jīng)驗(yàn)。主要讀者對(duì)象：大中專院校師生;公路交通領(lǐng)域科研工作者;汽車駕駛、檢測(cè)、維修行業(yè)技術(shù)人員;汽車運(yùn)輸行業(yè)管理人員;公路、鐵路、建筑、市政、機(jī)場(chǎng)等行業(yè)工程技術(shù)人員和管理人員。主要欄目：汽車工程(包括設(shè)計(jì)與研究、試驗(yàn)與檢測(cè)、使用與維護(hù)、駕駛等);交通規(guī)劃與管理;運(yùn)輸與物流;交通安全與控制;交通信息工程;道路工程;橋隧工程;公路工程機(jī)械;工程管理。

　　《公路與汽運(yùn)》為首屆(2006年)中國(guó)高校特色科技期刊;湖南省一級(jí)期刊;《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀期刊獎(jiǎng);中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊。

　　公路與汽運(yùn)雜志欄目設(shè)置

　　汽車工程、交通規(guī)劃與管理、運(yùn)輸與物流、交通信息工程、道路工程、橋隧工程、公路工程機(jī)械、工程管理

　　公路與汽運(yùn)雜志榮譽(yù)

　　萬(wàn)方收錄(中)

　　上海圖書(shū)館館藏

　　國(guó)家圖書(shū)館館藏

　　知網(wǎng)收錄(中)

　　統(tǒng)計(jì)源核心期刊(中國(guó)科技論文核心期刊)

　　維普收錄(中)

　　Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊

　　公路與汽運(yùn)雜志最新目錄

　　基于CMAC的汽油機(jī)瞬態(tài)工況進(jìn)氣流量預(yù)測(cè)研究 劉寶杰[1,2];李岳林[1];謝安平[1];龔宏義[1]

　　(6)基于ADAMS/Car的混合動(dòng)力客車平順性仿真研究 劉高君[1];尹懷仙[2];張鐵柱[1];張洪信[1];周美施[1]

　　(10)方程式賽車車身的空氣動(dòng)力學(xué)仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì) 劉有華;相杭磊;陳慶樟

　　(13)速騰轎車舒適系統(tǒng)的故障診斷與排除 甘秀芹

　　(16)邁騰B7L加速不良故障分析與診斷 黃鵬[1];林杰[2]

　　(18)基于乘客感知的公交行程時(shí)間可靠性研究 馮樹(shù)民;張桂娥

　　(21)基于AHP-DEMATEL的寒區(qū)城市冬季公交服務(wù)滿意度模糊評(píng)價(jià)研究 胡曉偉;魏艷波

　　(27)大城市“城中村"微循環(huán)公交評(píng)價(jià)研究——以廣州市為例 吳衛(wèi)川;靳文舟

　　(31)工程可行性預(yù)測(cè)與實(shí)際運(yùn)行交通量差異分析 張艷

　　(35)旅游交通規(guī)劃的組合評(píng)價(jià)方法研究 余紅紅

　　(37)高速公路低碳交通運(yùn)營(yíng)管理探析 林志娟[1];熊小華[2];許家雄[1]

　　(41)模糊多目標(biāo)決策在高速公路管理中心選址中的應(yīng)用 王超;劉偉銘;黃玲

　　(44)降雨強(qiáng)度對(duì)駕駛?cè)艘曊J(rèn)距離的影響研究 趙煒華[1,2];邊浩毅[1];葉飛[1]

　　(49)河南省高速公路貨車通行精細(xì)化收費(fèi)政策研究 何亞輝;代小瑞;任俊學(xué)

　　(53)高速公路二次交通事故預(yù)警指標(biāo)研究 林謀有[1];劉國(guó)滿[1];盛敬[1];嚴(yán)紹洋[2]

　　(56)基于廣義線性模型的干線公路交通事故預(yù)測(cè) 陳長(zhǎng)坤;武艷;辛夢(mèng)陽(yáng);李明

　　公路與汽運(yùn)雜志論文

　　基于廣義線性模型的干線公路交通事故預(yù)測(cè)

　　摘　要：為掌握干線公路交通安全狀況，探究影響其事故發(fā)生的顯著影響因素，收集國(guó)道主干線昌金(昌傅-金魚(yú)石)高速公路K9O5-K982段2010年發(fā)生的240起交通事故數(shù)據(jù)和交通流數(shù)據(jù)，按照定長(zhǎng)法對(duì)路段進(jìn)行劃分，共獲得77個(gè)樣本路段，建立了基于廣義負(fù)二項(xiàng)線性回歸的干線公路事故預(yù)測(cè)模型，并引入彈性系數(shù)概念對(duì)影響因素的影響程度進(jìn)行量化分析。結(jié)果表明交通量、道路平均占有率、大車比例和速度標(biāo)準(zhǔn)差對(duì)干線公路交通事故的發(fā)生影響顯著，且均與之呈正相關(guān)關(guān)系;應(yīng)用該模型對(duì)該路段2011年事故數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，總體相對(duì)誤差為7.6%，預(yù)測(cè)精度滿足要求。