摘要:主要對高速公路交通安全問題與安全設計內容研究。先是闡述了高速公路交通安全存在的問題，其次對提升高速公路交通安全設計方案探討。實踐可知，在高速公路交通安全問題處理上，全面推行安全評價制度、用科學技術推動高速公路交通發展以及完善相關的法律法規和做好交通安全設計等工作，可以切實的將當前交通安全現狀改善。

　　關鍵詞:高速公路;交通安全問題;安全設計;分析

　　1高速公路交通安全問題分析

　　1．1人的因素

　　人為因素導致的交通事故在高速公路中占到絕大多數，違反駕駛規章以及不規范駕駛是導致各類交通事故的主要原因。這里的人為因素主要包括駕駛員和行人。據統計，2005年～2015年期間，我國高速公路的交通事故中因駕駛員過錯導致的事故占到八成以上。由于我國高速公路工程尚處于初期階段，因此在技術操作和維護處理上并不全面，相應的也就使得我國的高速公路等級較低，且各種交通組合的形式也比較混亂。加之私家車輛的不斷增加，駕駛員應對突發情況的資歷尚淺，遇到交通事故時往往手忙腳亂，并不能有效地規避或做出及時的處理。與此同時，他們對高速公路的法規以及規章還不能透徹地領悟，因此在應對交通事故時并不能科學地予以處理。

　　1．2車的因素

　　一般來看，高速公路上的行車速度都有一定的限制，交通部門有明確規定，所有高速公路行駛的車輛速度不得低于80km/h。不同于國外，我國高速公路行駛的車輛中，大型車輛占到絕大多數且車輛的構成情況也極為復雜，不僅如此各個類型車輛的性能有著巨大的差距，盡管近些年來對其性能做了一定的改進和提升，但是綜合來看仍舊比較低，因此并不能長效適應高速公路的運行環境。另外，這些大型車輛還經常出現超載的情況，進而使其出現安全隱患的概率大大增加。總的來看，車輛的運行主要與車的后備功率以及動力性能等有關，然而這些因素的不達標，也就使得其的運行很難達到既定的狀態。

　　1．3路的因素

　　一般來看，人與車的因素都能通過一定的措施予以約束和控制，而這些因素得到控制以后，道路的平坦狀況也就成為了限制高速公路穩定安全運行的主要因素。因此，要想有效防范交通安全事故，路的因素務必要重點關注，以確保確保其平坦性符合車輛的運行標準。同時，路面的平整度也是非常重要的一項指標，若施工中平整度保持不夠，車輛通行的安全性穩定性就會下降，高速運行下就會出現交通事故問題。

　　1．4環境的因素

　　據統計，不良氣候條件下導致的交通事故是正常狀態下的3倍以上，其中雨雪和霧霾以及沙塵暴天氣下，出現交通安全事故的概率最高，冰雪天氣下等對路面造成的不良狀況，也就成為了惡劣氣候條件下交通事故的主要原因。同時，由于一些公路區域處于軟基地帶，在長期雨水外界作用下，公路路床就會下降，繼而導致路基斷裂以及路基下沉的情況出現，很容易導致交通安全事故發生。

　　2提升高速公路交通安全設計方案

　　2．1高速公路的平面線形

　　在高速公路交通安全設計的過程中，公路的平面線形設計是非常重要的一項內容，因此在該方面設計的過程中，需要對平面線型的坡度，還有寬度以及縱向內容進行分析，從而采取有效的方案對其進行處理。一般來說，在公路平面線形設計的過程中，還需要嚴格的按照行車速度的要求，對它的長度進行研究，從而保證它的安全性得到提高。

　　2．2縱斷面線形設計

　　對于縱斷面線形行來說，在設計的過程中是否平順在一定的程度上給駕駛者的安全性，還有視覺性產生的影響很大，因此在該方面設計的過程中，需要對平順性，圓滑性，視覺性等內容進行分析，使其能夠與地質情況相互適應，同時還需要考慮周圍的環境協調因素，減少短距離出現起伏情況。

　　2．3平縱線形組合設計

　　在平縱線形組合設計的過程中，需要對駕駛員的視覺線進行考慮，保證平縱線形組合設計能夠滿足實際要求，具備連續性。同時還需要對坡度進行合理的選擇，這樣不僅能夠提高駕駛員的安全性，還能夠將路面排水問題解決，值得注意的是在實踐的過程中他還需要根據實際情況對它的斷面值進行考慮。技術條件、施工工期要求因素，選擇具有經濟性、先進性、安全性的隧道施工方法。現階段，隧道施工方法主要包含掘進機法、礦山法兩種類型，礦山法又可劃分為新奧法、傳統礦山法兩種類型，在傳統礦山法應用中，應盡可能減少施工擾動、及時做出支撐、謹慎進行撤換、快速進行襯砌施工，在新奧法應用中，施工單位應對圍巖變形狀態進行全面監測，對設計參數進行動態修正，對施工方法進行及時調整，保證圍巖自身承載性能得到充分發揮。

　　2．4施工地質預報超前化

　　施工地址預報應朝著超前化方向發展，地質調查法、超前鉆探法與物探法應用成熟度會得到進一步提升。在各種地質條件隧道中，地質調查法均能取得良好應用效果，可以對隧道地表進行補充地質調查，同時可以對隧道內進行地質素描;使用彈性波反射法，利用不均勻地質中人工激發聲波、地震波的反射波特性，可以對隧道開挖面前方地質情況完成勘探工作;利用地質雷達設備，根據隧道開挖工作面前方巖體中傳播反射的電磁波，結合反射脈沖波走時、傳播速度可以完成地質預報工作;利用紅外輻射原理，通過對輻射信號進行接收、分析，可以使用紅外探測完成超前地質預報;在超前導坑，結合地質理論方法、作圖法可以對正洞地質條件進行分析、預報;使用鑿巖臺車、風鉆等設備，可以使用加深炮孔完成探測工作，明確隧道地質信息。在未來發展中，此類技術的有效應用對于設計施工動態化管理、施工方法及時調整具有重要意義。

　　2．5設計施工管理全面化

　　設計施工管理全面化是公路隧道設計施工未來發展主要方向之一，可以讓公路隧道管理問題得到有效解決。首先，設計施工單位應構建健全管理體系，提升設計施工管理水平;其次，應結合工程特點，健全隧道工程設計施工管理制度，如質量管理制度、現場管理制度、安全管理制度等，為管理工作高質量開展提供保障;最后，應對管理工作人員職責進行清晰劃分，避免產生互相推諉責任問題。

　　2．6人員素質要求嚴格化

　　人員素質要求將會在未來發展中變得更為嚴格，有效解決因人員操作不規范、人員行為不合理產生的工程施工質量問題、安全問題。首先，公路隧道設計施工單位應提升人員招聘門檻，在設計施工隊伍中引入高素質人才;其次，設計施工單位應積極開展人員培訓活動，讓工作人員全面了解設計方案、工程特點、施工方案，讓管理人員掌握全面管理知識，具有專業業務技能;最后，應全面落實工作人員獎懲條例，在工作人員隊伍中樹立優秀模范。

　　2．7防排水施工規范化

　　防排水施工規范化是公路隧道設計施工重要發展趨勢，可以保證公路隧道施工運營安全。在具體工作中，首先，應全面檢驗防排水工程材料設備，保證材料設備質量合格、性能優異;其次，需要全面落實施工質量管理條例，嚴格檢查各道施工環節;最后，應確保防排水施工與施工方案相符，可以滿足施工質量要求。

　　3結束語

　　綜上所述，技術應用不佳、管理不夠全面、人員能力不足以及防排水施工不規范的問題在我國公路隧道設計施工中普遍存在，地質勘察方法多樣化、隧道設計方案完善化、隧道施工方法科學化、設計施工管理全面化、人員素質要求嚴格化以及防排水施工規范化是公路隧道設計施工未來發展主要趨勢，可以有效解決現存設計施工問題，以提升公路設計施工質量。

　　參考文獻:

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　　賀成龍