這篇質(zhì)量檢測(cè)論文發(fā)表了怎樣完善完善公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，論文主要對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的類(lèi)型、檢測(cè)要點(diǎn)及有效建議進(jìn)行了分析與探究。對(duì)于公路施工來(lái)所，公路試驗(yàn)檢測(cè)很關(guān)鍵，合理應(yīng)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)可以確保數(shù)據(jù)客觀、真是、準(zhǔn)確，保證建筑工程質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞:質(zhì)量檢測(cè)論文,公路工程,試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

　　引言

　　作為公路工程施工技術(shù)管理的主要構(gòu)成部分，工程試驗(yàn)檢測(cè)工作極為關(guān)鍵，是控制工程施工質(zhì)量及竣工驗(yàn)收評(píng)定工作的重要環(huán)節(jié)。利用試驗(yàn)檢測(cè)能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)卦牧线M(jìn)行充分利用，同時(shí)新材料、新技術(shù)及新工藝的廣泛推廣，以及通過(guò)定量方法的應(yīng)用能夠?qū)Ω黝?lèi)材料、構(gòu)件質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，以此對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行合理控制及科學(xué)評(píng)定，最終為科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策提供可靠依據(jù)。

　　1公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的類(lèi)型

　　1.1擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

　　擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)能夠保證施工土質(zhì)壓縮性、填土密實(shí)度良好，且通過(guò)該技術(shù)，可達(dá)到土質(zhì)透水性減小的目的。按照工程施工標(biāo)準(zhǔn)，可進(jìn)行輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)，以上兩者主要區(qū)分在于用于不同粒徑施工，如土質(zhì)粒徑在5mm以下可選取輕型擊實(shí);如重型擊實(shí)用于在20mm以?xún)?nèi)的土質(zhì)粒徑。當(dāng)土質(zhì)含水量過(guò)高，則軟彈現(xiàn)象極易出現(xiàn)于碾壓、夯實(shí)環(huán)節(jié)，此時(shí)土密度不會(huì)增多。當(dāng)夯實(shí)、碾壓含水量過(guò)低的土質(zhì)時(shí)，為確保其壓實(shí)度符合施工規(guī)定，必須合理控制其含水量。

　　1.2車(chē)轍檢測(cè)技術(shù)

　　車(chē)轍檢測(cè)技術(shù)主要應(yīng)用于公路瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)中，利用試驗(yàn)檢測(cè)車(chē)轍對(duì)路面產(chǎn)生的危害程度，為工程養(yǎng)護(hù)、路面維修提供參考依據(jù)。通常來(lái)說(shuō)，車(chē)轍檢測(cè)技術(shù)包含兩種方式，即人工試驗(yàn)檢測(cè)、自動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)。在具體操作中，因人工試驗(yàn)檢測(cè)方式風(fēng)險(xiǎn)性較大，應(yīng)用量越來(lái)越少。與人工檢測(cè)技術(shù)相比，自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)更為精準(zhǔn)、科學(xué)、便利，其通過(guò)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)方式，如激光、紅外線等能夠?qū)?chē)轍的深度進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，且通過(guò)計(jì)算機(jī)，對(duì)測(cè)定結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)分析及研究，以此對(duì)車(chē)轍深度進(jìn)行迅速計(jì)算，進(jìn)而取得準(zhǔn)確的路面狀態(tài)信息，為公路施工質(zhì)量提升提供可靠保障。

　　1.3圖像檢測(cè)技術(shù)

　　在路面病害觀測(cè)中選用的主要技術(shù)即為圖像檢測(cè)技術(shù)，如檢測(cè)路面破損等。在該檢測(cè)施工中，主要檢測(cè)內(nèi)容包含路面變形、裂縫、車(chē)轍等。在路面養(yǎng)護(hù)工程中，表面破損率極為關(guān)鍵，按照?qǐng)D像檢測(cè)技術(shù)可進(jìn)行該指標(biāo)的采集、測(cè)定，其原理為將數(shù)字?jǐn)z像系統(tǒng)安設(shè)到汽車(chē)上，進(jìn)行高速不間斷采集路表圖像，隨后利用相關(guān)處理軟件識(shí)別、統(tǒng)計(jì)路面破損實(shí)際情況。

　　2公路工程試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

　　2.1試驗(yàn)檢測(cè)公路工程施工的控制參數(shù)

　　在公路工程施工質(zhì)量指導(dǎo)、監(jiān)控中應(yīng)對(duì)公路工程施工控制參數(shù)加以合理控制。如含水量、干密度等，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行參數(shù)地合理確定，且科學(xué)選定試驗(yàn)檢測(cè)方法，確保獲取的檢測(cè)結(jié)果真實(shí)、有效。如公路工程項(xiàng)目壓實(shí)度檢測(cè)中，通常選取環(huán)刀法、核子密度濕度檢測(cè)儀等。在核子密度濕度測(cè)試儀器應(yīng)用環(huán)節(jié)，應(yīng)分析、對(duì)比其和常規(guī)方法的檢測(cè)結(jié)果，以此確保檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性。公路路基承載力檢測(cè)時(shí)，則需選取回彈彎沉數(shù)值進(jìn)行探討，當(dāng)回彈值增加，公路承載能力則會(huì)降低;如反彈值減小，則其承載力則會(huì)增多，就表明其承載能力越強(qiáng)。在具體工程檢測(cè)中，應(yīng)保證所有參數(shù)都能與施工規(guī)定相符，通過(guò)科學(xué)檢測(cè)方式，確保工程質(zhì)量。

　　2.2跟蹤試驗(yàn)檢測(cè)公路工程施工質(zhì)量

　　為確保安全、順利進(jìn)行公路工程建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)跟蹤監(jiān)測(cè)公路工程質(zhì)量，按照施工質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、施工項(xiàng)目規(guī)定，在工程質(zhì)量跟蹤中應(yīng)重視檢測(cè)項(xiàng)目、頻率及施工方式。在28mm以?xún)?nèi)的路基土的粒徑，需按照施工規(guī)定合理選取擊實(shí)方法進(jìn)行路基土最大干密度、含水量最佳值的確定，且對(duì)粒料配合比、含水量進(jìn)行測(cè)試。

　　2.3試驗(yàn)檢測(cè)公路工程驗(yàn)收

　　公路驗(yàn)收檢測(cè)于公路工程施工建設(shè)而言極為關(guān)鍵。要求對(duì)工程施工的各個(gè)分項(xiàng)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，且對(duì)階段性工程施工結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)工程施工質(zhì)量水平的優(yōu)劣進(jìn)行判定，將工程質(zhì)量中存在的問(wèn)題及時(shí)找出。如工程驗(yàn)收不合格，應(yīng)進(jìn)行返工處理，且根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)情況，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

　　3加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的建議

　　公路工程作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程質(zhì)量提升的基礎(chǔ)保障，其檢測(cè)質(zhì)量的好壞與公路的性能與使用壽命息息相關(guān)。所以，在公路工程中，需要把好試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量關(guān)，對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及施工要求嚴(yán)格落實(shí)。加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的研究，只有這樣才能達(dá)到工程項(xiàng)目造價(jià)有效降低，及質(zhì)量全面提升的目的。

　　3.1完善公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)體系

　　首先，按照工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大小，建立試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量保障體系，且按照相關(guān)規(guī)定制度等，由檢測(cè)部門(mén)實(shí)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，保證工程質(zhì)量;其次，在對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作制度建立與完善的基礎(chǔ)上，應(yīng)對(duì)崗位職責(zé)、試驗(yàn)檢測(cè)樣品、抽樣檢測(cè)管理制度等加以明確。在具體工作中，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做好質(zhì)量自檢工作，對(duì)質(zhì)量管理、監(jiān)督工作加以強(qiáng)化，在質(zhì)量保障體系進(jìn)一步完善的同時(shí)，還需提升所有相關(guān)部門(mén)、人員的質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)各個(gè)崗位責(zé)任制，合理化制定試驗(yàn)檢測(cè)細(xì)則。在試驗(yàn)檢測(cè)工作，遵循試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)章制度，執(zhí)行各項(xiàng)檢測(cè)工作，進(jìn)行施工工程質(zhì)量的有效監(jiān)督及管控。

　　3.2合理配置公路工程試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍及設(shè)備

　　公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中，人才隊(duì)伍是否專(zhuān)業(yè)、設(shè)備是否先進(jìn)極為關(guān)鍵，因此在公路工程建設(shè)中，應(yīng)按照工程建設(shè)具體情況，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍、施工設(shè)備的合理配置，保證所有配置人員、設(shè)備等都能與工程建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)定相符，在試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)施前期，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員應(yīng)做好技術(shù)培訓(xùn)工作，確保其接受的知識(shí)具有全面性、系統(tǒng)性。除此之外，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備配置中，應(yīng)通過(guò)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)定，確保所有設(shè)備質(zhì)量合格后，才能確保試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)有效，才能為施工質(zhì)量監(jiān)控提供可靠保障。

　　3.3試驗(yàn)檢測(cè)操作和檢測(cè)數(shù)據(jù)管理合理化

　　全程跟蹤管理公路工程施工所需材料，在公路項(xiàng)目開(kāi)工前期，施工實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定規(guī)范對(duì)所需材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，且向監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室上報(bào)檢測(cè)結(jié)果，隨后通過(guò)監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室再次進(jìn)行抽樣檢測(cè)，且向中心實(shí)驗(yàn)室上報(bào)提交抽檢、復(fù)核報(bào)告，針對(duì)主要材料中心實(shí)驗(yàn)室需進(jìn)行再次檢測(cè)，且根據(jù)自檢、抽檢、巡檢等規(guī)定，在完成單項(xiàng)施工規(guī)定后，施工單位需提供相關(guān)資料，如試驗(yàn)檢測(cè)、完工自檢結(jié)果等，監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室還需做好現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收工作，且最終由中心實(shí)驗(yàn)室對(duì)其驗(yàn)收結(jié)果核查、備案。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，我國(guó)公路工程建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。為更好地提高工程施工質(zhì)量，必須重視試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的合理選用。只有充分了解各個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)，才能合理選用施工技術(shù)，才能確保工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

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　　作者：戚紅梅 單位：永城市農(nóng)村公路管理處

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