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淺談道路交通安全

來(lái)源:職稱(chēng)論文發(fā)表指導(dǎo)網(wǎng) 作者:田編輯 發(fā)布時(shí)間:
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   摘要:摘要:隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,人們物質(zhì)生活水平也達(dá)到空前高速發(fā)展機(jī)遇。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈,交通安全不僅關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也與廣大人民群

  摘要:隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,人們物質(zhì)生活水平也達(dá)到空前高速發(fā)展機(jī)遇。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈,交通安全不僅關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān),因此本文從交通安全問(wèn)題出發(fā),深入探析解決交通安全問(wèn)題的方法。

  關(guān)鍵詞:道路交通安全;解決對(duì)策;安全問(wèn)題;現(xiàn)狀分析

淺談道路交通安全

  一.我國(guó)交通安全問(wèn)題現(xiàn)狀

  根據(jù)公安部通報(bào)2015年全國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù),全國(guó)縣道、鄉(xiāng)道等農(nóng)村公路上發(fā)生交通事故10萬(wàn)多起,造成2萬(wàn)多人傷亡,分別占總數(shù)的22%和25%以上。全國(guó)農(nóng)業(yè)人員及農(nóng)民工因交通事故傷亡近3萬(wàn)人,占總數(shù)的30%左右。可見(jiàn),農(nóng)村道路交通事故所占比例較大,農(nóng)村交通安全問(wèn)題是當(dāng)前一個(gè)刻不容緩極待解決的問(wèn)題。

  近年來(lái),我國(guó)十分重視農(nóng)村交通事業(yè)建設(shè),縣通鎮(zhèn)公路建設(shè)完成大部分;農(nóng)村公路硬底化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),大多數(shù)村委會(huì)已完成鎮(zhèn)到村委會(huì)公路硬化。然而,公路建設(shè)發(fā)展了,并不等于道路交通安全了,發(fā)生在農(nóng)村的交通事故(尤其是發(fā)生在鄉(xiāng)、村公路上的交通事故)呈上升趨勢(shì),交通事故多發(fā)區(qū)域正從城市向農(nóng)村轉(zhuǎn)移。

  二.我國(guó)道路交通安全存在的問(wèn)題

  根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析可見(jiàn),我國(guó)目前道路安全問(wèn)題主要體現(xiàn)在五個(gè)方面。

  第一、道路交通規(guī)劃不科學(xué)。我國(guó)道路交通近幾年發(fā)展的速度相對(duì)較快。由此導(dǎo)致原有的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)不符合現(xiàn)有的道路規(guī)劃,道路建設(shè)滯后,公交專(zhuān)用道路缺失,道路兩側(cè)常伴有停車(chē)等現(xiàn)象發(fā)生。另一方面,部分地方政府只注重短期建設(shè),忽視長(zhǎng)期影響,新建、改建、擴(kuò)建工程不進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià),造成一些道路交通擁堵“瓶頸”和安全隱患路段。

  第二、安全隱患突出。安全隱患主要來(lái)自三個(gè)方便,第一是汽車(chē)本身。現(xiàn)有一些載貨汽車(chē)側(cè)后防護(hù)裝置被非法改裝,強(qiáng)度大大減弱;另外,有些汽車(chē)安全氣囊尚沒(méi)有形成汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置。“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象雖有所遏制,但依然存在。第二是道路本身。一些臨水、鄰崖、坡陡、彎急路段,事故多發(fā)。最后,一些交通運(yùn)輸企業(yè)掛靠經(jīng)營(yíng)問(wèn)題突出,不履行對(duì)駕駛?cè)说陌踩芾砗徒逃氊?zé),駕駛?cè)似赣冒殃P(guān)不嚴(yán)。據(jù)統(tǒng)計(jì),80%的安全事故均是由營(yíng)運(yùn)車(chē)輛及其駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為導(dǎo)致的。

  三.道路交通安全問(wèn)題解決的對(duì)策

  交通安全問(wèn)題是目前社會(huì)急需解決的重要問(wèn)題,針對(duì)上述問(wèn)題原因情況分析,我們結(jié)合交通安全實(shí)際的情況,總結(jié)出了一下幾點(diǎn)解決對(duì)策。

  首選,加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)笋{車(chē)思想道德教育,提高思想品質(zhì)、職業(yè)道德以及客運(yùn)駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)。具體可以從以下三點(diǎn)出發(fā):

  1.根據(jù)諸多交通事故的分析,就駕駛?cè)硕裕笋{駛技術(shù)的原因外,思想素質(zhì)低是一個(gè)很重要的原因。要從正確的人生觀(guān)、道德觀(guān)、價(jià)值觀(guān)入手,運(yùn)用正反面兩個(gè)方面的典型事例,教育他們遵章守法,養(yǎng)成良好的道德情操。

  2.在開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)中,要形式靈活多樣,注重內(nèi)容,講究實(shí)效。定期對(duì)轄區(qū)客運(yùn)車(chē)主、駕駛?cè)说视浽靸?cè)分期分批進(jìn)行安全知識(shí)、交通法規(guī)、職業(yè)道德等較為系統(tǒng)的強(qiáng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn),對(duì)違法駕駛?cè)瞬扇〕瓐?bào)制度和辦班培訓(xùn)。

  四.總結(jié)

  交通安全是關(guān)系到人們生命的重要安全,只有嚴(yán)格把關(guān)控制車(chē)輛安全、加強(qiáng)從業(yè)人員交通安全宣傳教育以及自身交通安全常識(shí)的學(xué)習(xí)才能更好的避免安全事故的發(fā)生。交通安全重要隱患排查期間,交通管理部門(mén)、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)以及車(chē)輛駕駛?cè)藛T應(yīng)該不定期的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查,提高檢查范圍及檢查頻率。其中,交通管理部門(mén)要對(duì)所有客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場(chǎng)站的法人、安全負(fù)責(zé)人、部門(mén)負(fù)責(zé)人、管理人員以及駕駛?cè)碎_(kāi)展交通安全宣傳教育,教育客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、相關(guān)從業(yè)人員和駕駛?cè)颂岣甙踩庾R(shí),自覺(jué)遵守道路交通法律、法規(guī),嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全制度。只有加強(qiáng)安全教育,提高自身安全素養(yǎng),才能更改的避免安全事故的發(fā)生。

  參考文獻(xiàn)

  [1]沈斐敏.道路交通安全[J].北京:機(jī)械工程出版社,2007.

  作者王黎明

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《道路交通事故責(zé)任鑒定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要點(diǎn)分析》
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