摘要：隨著城市燃氣管網逐漸完善，用氣規模也隨之增大，用氣需求呈持續增長的態勢，且分部較為集中，故在各項目工程施工中，特別是單氣源、主干道輸送管道的施工，會給用戶用氣帶來越來越多的影響。為保證供氣連續與安全，研究不停輸應急封堵技術及措施，成為當務之急。

　　關鍵詞 燃氣,不停輸,封堵, 應用

　　一、 前言

　　近幾年，隨著西氣東輸天然氣管網建設的開展，寧波地區城市燃氣管網建設不斷推進，用戶持續發展，寧波地下燃氣管網已具相當規模。燃氣在我們日常生活及工業、商業等各個領域均已成為不可缺少的重要能源。地下管網的更新和改造日益增多，管道搶修也時有發生，停氣施工作業勢必對各領域正常供氣帶來重大的影響。考慮到城市人口稠密、道路交通擁擠，停氣放散作業處處受現有市政設施及過往車輛、行人因素的制約。為了減小影響，常用的停氣接駁方法、維修作業等必須安排在用氣低谷時的夜間進行，但是隨著燃氣管網的安裝改造和維護工作越來越繁重，夜間停氣接駁的操作方式已不能完全滿足于現狀，加之夜間人工操作效率低，安全保障措施的投入相應增大，這會滋生方方面面的問題，為確保城區天然氣管網安裝、改造的順利進行，把這種影響降到最低程度是一項非常重要的任務，而研發運用不停輸封堵技術恰是解決這個問題的一種十分有效的方法。這種方法目前在北京、上海、深圳等地均有廣泛應用。在2008年，寧波的青林灣中中壓調壓站項目中首次引用了這項技術，隨后，不停輸封堵技術的應用則越來越多。

　　二、不停輸封堵技術的原理及工藝

　　2.1不停輸封堵技術原理

　　在現有管道上焊接法蘭四通，連接夾板閥及鉆孔機鉆孔(見圖一)，在開孔處將特制的封堵氣囊送入管道內，實現斷流密封的目的，利用旁通起到不停輸的作用。

　　2.2　不停輸封堵工藝

　　不停輸封堵工藝是指使用專用設備在不影響介質輸送的情況下對帶壓運行管道進行開孔、封堵施工等作業技術，該技術主要應用在管線不停止輸送介質、不降低壓力，保證管線正常運行的情況下，對管線進行維修、搶修、加接旁路、更換或加設閥門等管道附屬設施、局部更換管段、管道改線等施工作業、處理管線內部故障及應急供氣等作業，具體步驟如下：

　　(1)在待隔離的管道兩側各焊上一個特制的四通管件，并在上面裝上相對應的夾板閥。

　　(2)利用相配的開孔機裝上筒型刀具和開孔連箱，在管道上開出封堵孔。

　　(3)卸下開孔機，裝上封堵器，在開好的封堵孔內下入封堵氣囊，實現對管路的堵截。

　　(4)封堵作業完成后，裝上封堵器提升封堵氣囊，關上夾板閥。

　　(5)利用開孔機將堵塞下到四通管件的法蘭內，并鎖緊鎖銷，卸下夾板閥，蓋上法蘭蓋。

　　(6)整個封堵作業完成。

　　三、不停輸封堵作業應用情況

　　2008年，寧波市區整個壓力管網特別是老三區，只能在中壓B級下運行，加上氣源單一，這使得寧波市現狀管網已經難以滿足用戶發展的需求。針對這情況，對寧波老三區燃氣管網進行多個改造優化方案的選擇和計算分析后，最終提出以設置中中壓調壓站的方式來局部提高部分區域的管網運行壓力，解決目前管網輸送問題。然而，設置中中壓調壓站，必須在已建輸氣主干道上進行開口操作，假若涉及停氣，影響范圍將是非常廣，畢竟海曙區和江東區的大部分用戶都由此根管線供氣，這將給公司在操作上帶來巨大難度。如果通過采用不停輸封堵方式供氣，則可減少對用戶的影響，間接提升公司服務形象。

　　不停輸封堵的作業形式主要有三種：(1)在氣源方向上封堵，隔斷氣源。(2)在作業點前氣源方向上封堵，作業點后最近的閥門關閉。(3)在作業點前后均采用封堵，并搭接旁通管道維持供氣。

　　因供寧波老三區的氣源比較單一，即靠江北大道一根鋼管(DN300)單向向城區供氣，是大部分海曙區和江東區用戶的主要氣源，故本工程實施的時候要求不能停氣、降壓，減小對用戶的影響。施工要求是在設置中中調壓后新建一段燃氣管道，與原有管線接順，使原有管線的作用由單一的運行壓力方式供氣改為調壓裝置前管道運行壓力為中壓A，調壓裝置后的管道運行壓力為中壓B的運行方式。針對這個情況，我們選擇在作業點前后均采用封堵，并搭接旁通管道的方式供氣。

　　寧波青林灣中中壓調壓站項目不停輸作業具體操作流程如下：

　　夜間施工可避開用氣高峰，且用戶較少，所以該項目實施的時間選擇在晚上8點以后進行，搶修隊對2處接駁進行操作，即在DN300燃氣管上進行2處開口，開口共花了6小時，開口后進行封堵操作用了4小時，經過連續工作十幾個小時后，該項目順利完成。經過多年的實踐，反映運行效果良好。

　　四、不停輸作業工藝應用總結及改進

　　經過多次的應用實踐，我們認為在現有的市政燃氣管網推廣不停輸作業工藝技術上是切實可行的，此項技術能產生明顯的經濟及社會效益。總結實際應用情況，目前使用的不停輸作業工藝的優點及存在的問題主要如下：

　　4.1 優點

　　(1) 改變傳統的停輸、降壓、放散、動用明火的作業方式，提高作業安全性;

　　(2)無需停氣即可施工，在施工過程中能維持正常供氣;

　　(3) 可靈活合理的、分階段的安排作業時間，也可避開夜間作業;

　　(4) 避免作業時與用戶在供氣時間上的沖突，克服了進度與質量的矛盾;

　　(5) 開梯鑲接時無需增設閥門;

　　(6) 減少能源浪費，避免停輸放空;

　　(7)提高應急封堵速度，采用帶壓封堵技術常規的泄漏一般能在20分鐘以內將泄漏堵住。

　　4.2 存在的問題

　　(1) 由于寧波市政燃氣管道埋深不一，不停輸設備只能在垂直于母管方向帶氣開孔、封堵，管件安裝后，為滿足規范要求，需采取保護措施解決;

　　(2) 目前作業只限于中壓市政燃氣管網的接駁及維修作業，更高壓力管道的作業尚沒有能力進行，沒有充分發揮設備的潛力;

　　(3) 作業點開挖面積大、施工作業場地條件要求高，設備的吊裝、拖運需外委第三方，增加了監管難度;

　　4.3 采取的改進措施

　　(1) 為確保管網安全運行，對無法滿足規范要求埋深的管道、管件應增加閥井等安全保護裝置。在開挖條件許可的情況下，可采用四通管件底部開孔預制連接施工法滿足規范埋深要求。

　　(2) 每次不停輸作業完成后，及時將作業使用的非標管件(四通)相關信息錄入公司系統，便于今后加強管網的運行管理。

　　(3) 維護、操作人員專業化：對裝配、運輸、操作等各環節作業人員加強培訓考核，培養一批技術過硬的專業人員。

　　五、結論及建議

　　隨著城市燃氣管道使用年限的增加，管道腐蝕及破損逐年加劇，相應的泄漏事故有所提升，輸氣管道不停輸封堵技術能在發生管道泄漏事故中起到專業的指向作用，其應用將會越來越廣泛。同時，不停輸封堵技術可以避免管道停輸、天然氣放空產生的環境污染，符合國家環保要求，是建設國家環保城市的一項有力保障措施。

　　不停輸封堵技術經過適當改進和提高后，可以大幅減少停供時間和次數，提高工作效能的同時減少工人夜間工作時間，保障安全生產，同時也能帶來明顯的社會效益和經濟效益。