摘要：農產品物流是物流概念在農產品流通領域中的延伸。建立高效的現代農產品物流體系能夠有效提高農產品價值。近年來，江西農產品物流業得到了迅猛發展，取得了一定進步，但制約農產品流通的物流問題依然比較嚴重，導致江西農產品物流成本較高。江西省應通過建立發達的物流基礎設施體系、促進農產品物流信息平臺建設、提高農產品物流從業人員素質、加強農產品物流技術創新和增強農產品物流過程增值能力等方式提高江西農產品物流運作效率，增加農民收入。

　　關鍵詞：農產品物流;江西農產品;農產品流通

　　過去，許多農產品從業者重生產、輕流通，只知道一門心思提高農產品的產量，卻不重視農產品的流通加工和物流損耗，導致產量提升了，收益卻沒有提高。現代農產品物流體系能有效地實現和增加農產品價值、降低農產品流通費用，提高農民收入。江西是中部的農業大省，農業資源豐富，農產品產量大、品種多，建立現代化農產品物流業尤為重要。近年來，隨著經濟的發展和現代物流技術的應用，江西農產品物流業也得到了一定的發展，但距離發達地區還有很大差距，仍然存在一些問題，這些問題導致江西農產品物流成本較高，損耗比較大。江西農產品物流存在的主要問題體現在以下幾個方面。

　　一、物流基礎設施落后

　　物流基礎設施是物流的基礎，它決定著物流的效率。江西省經濟不夠發達，沒有足夠的資金來建設農產品物流基礎設施，導致當前江西省農產品物流基礎設施建設滯后，各個地區物流園區雖然較多，但布局不合理，交通不發達，批發市場不規范，缺乏專門的物流倉儲設施，冷鏈物流的倉庫和運輸車輛都較少。目前，江西省農產品經營主體比較單一，許多還是農民單獨經營，交易地點設施簡陋，除了交易功能外，其他如冷鏈倉儲、物流信息提供等服務功能都不具備，導致交易成本高，農產品損耗大，農產品物流效率低[1]。

　　二、農產品物流信息體系不健全

　　信息對于物流來說非常重要，物流行業的從業者只有掌握了充分有效的信息才能夠做出正確的決策。國內發達地區均已建立了農產品物流信息平臺，農產品交易各方都能夠在平臺上免費發布和查詢信息。目前，江西還沒有建立農產品物流信息平臺，相關農產品信息不能及時全面的收集和共享，從而導致江西省許多農產品從業者不能全面掌握農產品生產流通信息，不能有效利用各種有利資源來做出最有利的決策。

　　三、物流從業人員素質較低，缺乏專門的農產品物流人才

　　物流從業人員的專業素質對整個物流運作的效率影響巨大，農產品物流亦是如此。在美國和歐洲，從事農產品物流都必須經過嚴格的考核，獲得從業資格證書才能上崗執業[2]。除此之外，很多農產品物流從業人員都接受過高等教育，獲得過學士甚至碩士學位。而江西目前從事農產品物流的從業人員大部分是高中畢業，對于現代物流的理念和實踐都缺乏深入的了解和認識，更不要說運用到自己工作實際中去，導致江西農產品物流整體效率低下，物流成本較高。

　　四、物流技術設備落后

　　江西經濟發展相對滯后，農產品從業者的經濟實力不強，缺乏資金引進先進的物流技術和物流設備，農產品的加工技術比較落后，運輸技術也不先進，冷藏運輸車輛較少，大量農產品不經過加工處理并在常溫下運輸儲存，增加了產品損耗率。導致物流技術設備落后的主要原因是部分農業從業者對先進物流技術設備的認識不足，不愿意購買或者缺乏資金購買先進的物流技術設備。

　　五、物流過程增值能力弱

　　流通加工是物流業重要的利潤來源，也是整個供應鏈重要的增值手段。江西農產品資源非常豐富，但很多農產品沒有賣到高價，只是以成本價銷售出去，沒有實現最大價值，主要的原因就是江西農產品流通加工還非常薄弱，農產品從業者不知道利用物流過程中的流通加工來最大化實現農產品的價值。江西農產品產業鏈的發展空間非常廣闊，做好農產品流通加工，可以增加農產品的附加值，提高整個產業鏈的收益。以上這些問題極大地阻礙了江西省農產品物流的發展，降低了江西農產品的市場競爭力。為了減少浪費，保證農產品供應，提高農民收入，江西必須改變思路，投入資金，花大力氣從以下幾個方面著手來發展現代農產品物流。

　　(一)建立發達的物流基礎設施體系

　　物流基礎設施是物流系統高效運轉的重要保證，擁有發達的物流基礎設施才能提高物流運作水平，降低物流成本。江西省政府有關部門應發揮政府宏觀調控和積極管理的作用，利用相關政策法規，積極爭取政策資金支持，加快物流基礎設施建設。應進行詳細的調查研究，根據江西省的實際情況和現有物流基礎設施的現狀，制定江西省農產品物流發展的整體規劃，合理布局農產品物流園，使物流園區與交通基礎設施有機連接起來，充分利用現有的公路、鐵路、航空、水路等基礎設施，構建現代化的冷鏈物流體系，提升農產品物流效率。江西要重視各種運輸方式之間的銜接，完善轉運設施體系建設，在大型中轉站附近改造或新建一些具有多種功能的服務設施，加快物流樞紐建設。同時，要不斷加大對于農村公路的投入力度，保證村村通公路，提高農村等級公路的比例，建成一個交通順暢、功能多樣、便捷高效的農產品物流體系[3]。

　　(二)促進農產品物流信息平臺建設

　　物流信息平臺的建設對于提高物流效率意義重大，江西省應加強農產品物流網絡信息平臺建設，利用大力發展互聯網信息科技的機會，出資建立信息齊全、功能完備的農產品物流信息交易平臺，鼓勵農產品交易各個環節、各個主體接入農產品交易平臺，并利用交易平臺加強物流活動的調度和組織，加強各個農產品交易參與方的信息溝通，減少車輛空載和倉庫空放，提升運輸工具和倉儲場所利用率，降低交易成本和物流成本。還應該提高移動互聯網的使用覆蓋率，使每個農產品相關從業者都能無障礙地使用移動互聯終端發布搜集信息，加強物流信息的溝通傳遞，提高他們獲取農產品相關信息的能力。另外，江西省要高度重視現代互聯網科技信息技術的開發利用，利用大數據、云計算等技術，廣泛推廣條形碼、rfid等技術的應用，可以對農產品進行技術溯源，既可以加強對農產品的監督管理，又能夠提升消費者的安全感和滿意度[4]。

　　(三)重視農產品物流人才培養，提高農產品物流人員素質

　　在我國，物流是一個新興產業，農產品物流的教育研究比較滯后。隨著我國對農村經濟發展的重視，農產品物流專業人才的培養和研究也在不斷加強。江西省應抓住高等教育改革的契機，大力發展職業教育，鼓勵各類高校開設農產品物流相關專業，培養具有實踐能力的農產品物流人才，同時，要大力發展農民培訓教育，也可選拔有意愿深造的農民進行繼續學習，以點帶面加大農產品物流知識的普及，提高農產品物流從業人員素質。江西省可以利用和省里的專項資金，鼓勵這些學校的教師到國外和國內先進地區去學習當地先進的農產品物流知識和發展經驗，然后通過培訓班、研討會等多種方式把這些先進的經驗傳授給江西本地的農產品物流從業人員，從而培養一批本土的熟悉農產品物流運作規律，有先進農產品物流視野、具有進取心和上進心的農產品物流從業人員，來解決江西當地農產品物流方面客觀存在的區域性問題。

　　(四)引進先進物流技術設備，加強農產品物流技術創新

　　物流發展的經驗證明，采用先進的物流技術和設施設備能夠有效提高物流作業效率，降低物流成本。農產品物流過程也必須采用先進的技術設備來降低物流從業人員的勞動強度。江西省應利用各種渠道籌集資金，更新農產品物流設備，鼓勵農產品物流從業者購買最適合自己的、最先進的物流設施設備。對于購買物流設施設備的企業和農戶，政府給予補貼和稅收優惠，提高他們改進農產品物流技術設備的積極性。另外，江西省應通過政策引導、資金扶持等方式增進農產品物流技術創新，鼓勵相關企業投入資金進行研究開發，對企業購買先進物流設施設備進行資金幫助，運用財政作為擔保，鼓勵銀行提供低息甚至免息貸款。農產品物流技術創新最重要的就是冷鏈技術設備的創新應用。因為溫度對于農產品的保鮮極為重要，合適的溫度能夠保證農產品的質量，延長農產品的使用時間[5]。發展冷鏈物流，必須要在冷鏈技術與裝備上下功夫，而冷鏈物流技術裝備最為關鍵的是冷鏈運輸與冷庫技術，必須加大對這兩項技術的開發利用，從而提高江西農產品物流技術的整體水平。冷庫是冷鏈物流的重要設施，江西省要充分利用現有倉庫，對現有倉庫進行溫控設施設備改造升級，盡可能利用現有資源打造先進的農產品冷庫。同時，建立冷庫信息調度中心，將冷庫資源的利用信息進行共享，讓所有人員都能看到冷庫資源利用情況，減少冷庫的空閑放置，提高冷庫存儲效率，充分發揮冷庫功能。另外，要鼓勵企業和科研院所加大冷鏈物流技術設備的研究和利用力度，充分挖掘冷鏈物流設施設備的使用能力，對于昂貴的國外冷鏈物流設施設備要進行研發仿制，降低生產成本，從而盡可能提高冷鏈物流設施設備的使用范圍。

　　(五)增強農產品物流過程增值能力

　　流通加工對于農產品物流意義重大。通過流通加工能夠延長農產品保存時間、保持農產品使用價值。蔬菜、水果經過流通加工以后可以延長貯存期，從而方便物流進行調度，選擇最佳時機進行運輸。很多農產品經過加工以后，價格上漲幾倍，而且銷售量更大，因為通過流通加工滿足了消費者的個性化需求。江西省應利用各種方法宣傳物流過程中流通加工的重要性，鼓勵物流企業購進流通加工設備，提供農產品流通加工服務，對于購買的設施設備進行財政補貼和稅收優惠，促進他們的積極性，帶動農民增收致富。

　　參考文獻：

　　[1]張改清.我國現代農產品物流的發展困境與出路[J].江蘇商論,2007(01):62-64.

　　[2]孫丹.我國發展農產品綠色物流的現狀及策略研究[J].佳木斯大學社會科學學報,2011,29(04):39-40.

　　[3]陳寶丹.廣東省農產品綠色物流系統構建及其運作模式研究[J].中國農業資源與區劃,2016,37(08):198-203.

　　[4]丁佳林.基于系統動力學的農產品物流效率提升策略研究[D].長沙：中南林業科技大學,2019.

　　[5]曾秋梅.昆明市現代農產品物流發展策略研究[J].科技廣場,2016(08):155-159

　　陸瑞新