摘要:目前我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展，5G技術(shù)的出現(xiàn)與應用對各行各業(yè)發(fā)展帶來了較大影響，物流行業(yè)也不例外。根據(jù)過去4G網(wǎng)絡的應用情況來看，該技術(shù)的出現(xiàn)促使物流業(yè)建設了新一代的信息化模式，5G商用將會為物流業(yè)的發(fā)展帶來新的契機。根據(jù)智能化物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，物流供應鏈建設、數(shù)據(jù)管理以及物流信息追溯等都離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。主要探究了基于5G技術(shù)的物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的相關問題，希望能對我國新時期物流業(yè)的發(fā)展有所參考。

　　關鍵詞:5G技術(shù);物流業(yè);智能化;轉(zhuǎn)型

　　0引言

　　5G技術(shù)是在4G基礎上的延伸，是我國自主研發(fā)的最新一代蜂窩移動通信技術(shù)。在我國當前不斷提倡“智能+”理念的背景下，各個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開始轉(zhuǎn)型升級。5G技術(shù)的商用化會將云計算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、區(qū)域鏈技術(shù)等優(yōu)化升級。物流業(yè)作為我國服務業(yè)的重要組成部分，想要實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，必須重視5G技術(shù)，在此基礎上進入自動化智能化物流時代。

　　15G技術(shù)概述

　　目前我國現(xiàn)代化信息技術(shù)水平不斷提高，5G技術(shù)作為通信網(wǎng)絡技術(shù)高速發(fā)展的產(chǎn)物，是在1G、2G、3G、4G網(wǎng)絡架構(gòu)基礎上研發(fā)的一種全新網(wǎng)絡架構(gòu)，提高了信息傳遞的速度和精準度，突破了4G通信技術(shù)的性能限制，具有廣鏈接、高速率、高寬帶的特點[1]。相較于4G技術(shù)而言，5G技術(shù)本身的使用功耗較低，并且還能夠同時接入海量信息，盡可能地延伸了信息網(wǎng)絡的使用領域，為物流行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、教育行業(yè)等帶來了前所未有的革新發(fā)展意義，使得這些行業(yè)的智能化、一體化、自動化程度更高，促使行業(yè)實現(xiàn)高效發(fā)展、優(yōu)化升級。

　　2我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展情況來看，該行業(yè)與我國零售業(yè)之間有著十分密切的聯(lián)系，在當前零售業(yè)提出新零售概念的背景下，進一步推動了我國物流業(yè)智能化發(fā)展。根據(jù)相關機構(gòu)預測結(jié)果來看，直到2025年我國智能物流市場整體規(guī)模將會超過萬億。相較于傳統(tǒng)電商時期的物流體系而言，智能化物流體系將會引進人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等關鍵技術(shù)，促使物流業(yè)資源得以有效整合，優(yōu)化物流資源配置，促使物流體系的自動化、數(shù)字化程度不斷提高，最終達到降低物流成本，提高物流質(zhì)量的目的。但是因為網(wǎng)絡基礎還不夠成熟，5G技術(shù)還未實現(xiàn)全面普及等因素，阻礙了我國物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。根據(jù)我國物流演變歷史來看，在零售業(yè)線下時代，物流業(yè)由自己進行貨運發(fā)展為產(chǎn)運分離，最終實現(xiàn)第三方物流。在電商時代，物流業(yè)從B2C快遞發(fā)展到B2C一體化，到最后的B2C融合，新零售時代物流業(yè)正踏入第一代物流。

　　35G技術(shù)下的物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型策略

　　根據(jù)目前我國物流業(yè)智能建設開展的情況來看，想要促使物流業(yè)在5G技術(shù)環(huán)境下實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，便需要從開發(fā)物流管理系統(tǒng)，構(gòu)建智慧物流供應鏈、完善智能化跨境物流信息追溯體系以及構(gòu)建無人駕駛體系等方面入手。

　　3.1結(jié)合實際情況，開發(fā)物流智能管理系統(tǒng)

　　想要促使物流業(yè)智能化優(yōu)化升級，需要根據(jù)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展情況，積極引進5G技術(shù)，構(gòu)建完善的物流智能管理系統(tǒng)，促使物流業(yè)管理工作實現(xiàn)智能化。在構(gòu)建管理系統(tǒng)的過程中需要以物聯(lián)網(wǎng)基本結(jié)構(gòu)設計為基礎，在此過程中要充分利用到5G技術(shù)的網(wǎng)絡異構(gòu)、按需組網(wǎng)等特征，做好數(shù)據(jù)傳輸工作。

　　3.2以傳統(tǒng)物流鏈為基礎，構(gòu)建智慧物流供應鏈

　　對物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型而言，重要內(nèi)容便是對物流供應鏈的轉(zhuǎn)型，在5G技術(shù)的支持下實現(xiàn)智慧物流供應鏈勢在必行。在構(gòu)建過程中工作人員要積極引進人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等，這些技術(shù)能夠促使物流供應鏈實現(xiàn)精準化管理，并且還有助于物流整體朝向智能化、整體化的方向發(fā)展。5G技術(shù)在應用過程中，作為一個按需組網(wǎng)，同時接入海量信息的移動通信技術(shù)，能夠為智慧物流供應鏈的實現(xiàn)提供一個數(shù)據(jù)交互平臺，進而提高物流鏈中信息數(shù)據(jù)的計算效率，實現(xiàn)智慧建設[2]。

　　3.3積極引進5G技術(shù)，構(gòu)建智能化跨境物流信息追溯體系

　　目前物流業(yè)逐漸發(fā)展完善，各種電商類型快速發(fā)展，跨地區(qū)、跨境電商等對物流業(yè)的智能化要求更高，因此我國繼續(xù)完善物流信息追溯體系，借助5G技術(shù)對物品商品源頭進行追蹤，對物品物流情況進行實時查詢與分析，提高追蹤質(zhì)量，盡可能地減少物品丟失情況。在構(gòu)建物流信息追溯體系過程中，首先要明確該體系的本質(zhì)，其實就是一個在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下的分布式多節(jié)點信息共享鏈。整個體系由應用層、數(shù)據(jù)層、網(wǎng)絡傳輸層、中間層以及感知層5部分構(gòu)成。應用層的主要作用是對物流信息進行實時更新與反饋，對控制中心進行可視化監(jiān)控。數(shù)據(jù)層需要統(tǒng)計質(zhì)檢機構(gòu)、物流人員、消費者、經(jīng)銷商等相關信息，通過網(wǎng)絡傳輸層將這些信息進行實時更新與傳輸，感知層作為整個系統(tǒng)運行的重要部分，需要通過GPS、FDA、二維碼以及RFID等技術(shù)收集信息。相較于4G時代而言，5G技術(shù)會促使該系統(tǒng)運行功耗、傳輸延時更低。這是因為在部署物流5G體系過程中，應用到了GSM架構(gòu)、UMTS架構(gòu)，并且eMTV協(xié)議對5G的應用提出了新要求，這些都促使物流信息追溯體系在應用過程中更加可靠[3]。

　　3.4緊跟社會發(fā)展趨勢，構(gòu)建無人駕駛體系

　　物流業(yè)智能化想要實現(xiàn)優(yōu)化轉(zhuǎn)型，物流運輸無人化是最重要的一個發(fā)展趨勢。5G時代的到來為物流業(yè)構(gòu)建無人駕駛體系奠定了堅實的基礎。在實現(xiàn)過程中，可以給運輸車輛安裝中央處理器，使得運輸車輛能夠擺脫傳統(tǒng)的人工控制，在運輸過程中實現(xiàn)自主加速、減速、剎車等功能，這些功能的實現(xiàn)離不開5G技術(shù)與計算機技術(shù)，只有這樣才能夠?qū)囕v進行遠程操作[4]。作為物流運輸?shù)奈磥戆l(fā)展方向，想要實現(xiàn)該技術(shù)必須依靠車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及5G技術(shù)，而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)又是基于4G技術(shù)研發(fā)的，例如車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X，5G技術(shù)的應用將會對其優(yōu)化升級。在此過程中要解決的關鍵問題在于如何促使物流車輛實現(xiàn)共享傳感，促使物流車輛運輸可探測距離不斷縮小，可以利用5G網(wǎng)絡環(huán)境，普及車載AI系統(tǒng)，促使車輛能夠在復雜多變的環(huán)境當中實現(xiàn)自動化運輸，依托現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)智慧化物流運輸。

　　4結(jié)語

　　結(jié)合當前我國物流業(yè)智能轉(zhuǎn)型的情況來看，5G技術(shù)的應用起到了推動作用。在此過程中，物流企業(yè)需要根據(jù)自身情況，積極引進大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)、5G技術(shù)，促使整個物流供應鏈能夠?qū)崿F(xiàn)智慧建設，此外還需要加強無人駕駛體系的研究，只有這樣才能緊跟時代進程，促使物流業(yè)實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，為物流業(yè)實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型提供保障。

　　參考文獻:

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　　[2]張華榮，劉源.區(qū)塊鏈與5G，物聯(lián)網(wǎng)融合技術(shù)在物流行業(yè)的應用[J].廣東通信技術(shù)，2020(7):23-26.

　　[3]紀東.5G時代下智能物流倉儲的信息化發(fā)展研究[J].現(xiàn)代營銷(信息版)，2020(3):57.

　　[4]陳錦回，伍行素.5G技術(shù)在供應鏈協(xié)同庫存管理數(shù)據(jù)采集中的應用[J].物流工程與管理，2019，41(8):111-113.

　　高飛，孫偉，朱洪濤