摘要：農(nóng)產(chǎn)品綠色物流是發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的時(shí)代要求，在提高農(nóng)產(chǎn)品利潤率，提升農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益，助力鄉(xiāng)村振興和促進(jìn)健康消費(fèi)方面有巨大的推動(dòng)作用。然而我國農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展時(shí)間尚短，發(fā)展體系還不夠完善，還存在著基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，相應(yīng)的法律法規(guī)尚未健全等問題，基于此，要求完善農(nóng)產(chǎn)品綠色物流管理體系，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和保障，創(chuàng)新應(yīng)用綠色物流技術(shù)，搭建農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息共享平臺(tái)和打造農(nóng)產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈體系來實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的綠色化。關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；綠色物流；物流體系

　　0引言

　　是農(nóng)產(chǎn)品的主要生產(chǎn)國和消費(fèi)國，隨著環(huán)保意識(shí)和綠色消費(fèi)觀念漸入人心，人們對(duì)健康、安全、綠色無公害農(nóng)產(chǎn)品越來越重視，為了滿足日益增長的綠色、安全、健康、營養(yǎng)的農(nóng)產(chǎn)品需求，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流迫在眉睫。從我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通來看，不僅流通效率低，而且綠色程度和發(fā)達(dá)相比也有一定差距，導(dǎo)致資源利用效率低，食品安全問題屢見不鮮，不利于人類健康和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。而傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)由于其物流規(guī)劃的不科學(xué)，物流過程的粗放，對(duì)環(huán)境和生態(tài)經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重影響，增加了能源和人力成本，阻礙了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。我國物流業(yè)由于起步晚，規(guī)模小，現(xiàn)實(shí)中的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展還是粗放型增長，從觀念制度到技術(shù)手段都滿足不了綠色經(jīng)濟(jì)的要求。因此，為了促進(jìn)農(nóng)業(yè)工業(yè)化發(fā)展、農(nóng)民收入和社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，建立綠色物流體系成為了政府和企業(yè)需要解決的重點(diǎn)問題。

　　1綠色物流以及在農(nóng)產(chǎn)品物流中的運(yùn)用

　　1.1綠色物流和農(nóng)產(chǎn)品綠色物流。

　　物流業(yè)起源于美國。隨著現(xiàn)代商業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，綠色環(huán)保、高效節(jié)能的發(fā)展觀念成為物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)理念，綠色物流的概念也隨之被提出。

　　綠色物流是指在循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論，生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和可持續(xù)發(fā)展理論的指導(dǎo)下，利用先進(jìn)的物流技術(shù)和科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)在倉儲(chǔ)、加工、包裝、搬運(yùn)、配送等物流環(huán)節(jié)中減少資源消耗，減少重復(fù)運(yùn)輸，以最少的能源損耗實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)資源的合理配置，提高資源利用率的同時(shí)降低對(duì)環(huán)境的污染[1]。它強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)環(huán)境效益和生態(tài)效益的統(tǒng)一。一般包含資源集約化、運(yùn)輸綠色化和逆向物流三個(gè)特點(diǎn)。

　　1.2發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的必要性

　　1.2.1可以降低農(nóng)產(chǎn)品的貨損，保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。

　　從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)到銷售，處理程序只占整個(gè)循環(huán)過程的十分之一，但保管和運(yùn)輸、裝卸、分包、再處理以及信息處理等物流過程幾乎占據(jù)了十分之七的時(shí)間。合理優(yōu)化物流流程，采用綠色技術(shù)進(jìn)行處理、保管和運(yùn)輸，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間，保證了整個(gè)循環(huán)過程中農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　1.2.2有利于提升農(nóng)產(chǎn)品利潤和國際市場競爭力。

　　近年來，我國農(nóng)產(chǎn)品在國際市場上受到了很多的不公正待遇，這給企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)上的雙重?fù)p失。實(shí)際上，企業(yè)通過綠色物流的運(yùn)用可以實(shí)現(xiàn)資源的集中利用，大幅削減物流成本，達(dá)成節(jié)能、高效、污染削減等綠色開發(fā)目標(biāo)，降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本，改善農(nóng)產(chǎn)品在國際市場上的地位，有利于國際品牌的創(chuàng)立，農(nóng)產(chǎn)品的綠色物流將成為新的利潤增長點(diǎn)。

　　1.2.3有利于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

　　目前我國社會(huì)農(nóng)產(chǎn)品的物流系統(tǒng)建設(shè)遲緩，農(nóng)產(chǎn)品物流表現(xiàn)出高物流成本、高損失、低效率、低綠色等缺點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于物流效率低，時(shí)間延遲等原因，收獲后很多水果蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的平均損失率從25%提高到30%，造成農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格高滿意度低。另一方面，由于農(nóng)產(chǎn)品的物流、運(yùn)輸、處理以及一次性包裝材料的廢棄而產(chǎn)生的尾氣會(huì)污染環(huán)境。因此，綠色物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展有助于形成可持續(xù)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)，保護(hù)環(huán)境。

　　2農(nóng)產(chǎn)品綠色物流中的現(xiàn)實(shí)問題

　　2.1農(nóng)產(chǎn)品綠色物流法律法規(guī)不完善。

　　現(xiàn)在，與我國物流發(fā)展相關(guān)的法規(guī)開始體系化，但是農(nóng)產(chǎn)品綠色物流專用的法律制度還沒有完善。一是在農(nóng)產(chǎn)品的原產(chǎn)地，還沒有具體的和全面的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，比如生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，這就無法保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和安全，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的銷路受限；二是從事綠色物流行業(yè)的企業(yè)和個(gè)人沒有相關(guān)稅收優(yōu)惠措施，導(dǎo)致國民的參與度不高。

　　2.2農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，綠色物流技術(shù)不夠成熟。

　　第一，農(nóng)產(chǎn)品缺乏先進(jìn)的包裝技術(shù)，如果有包裝比較簡陋或者沒有包裝的農(nóng)產(chǎn)品直接進(jìn)入運(yùn)輸過程，很可能在運(yùn)輸過程中造成一定的污染和損壞，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)上的損失。第二，農(nóng)產(chǎn)品物流缺乏冷凍技術(shù)，從現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，沒有科學(xué)的冷鏈物流不利于農(nóng)產(chǎn)品的保存。最后，農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)不夠成熟，農(nóng)產(chǎn)品具有容易腐爛的特點(diǎn)，如果在循環(huán)過程中沒有妥善處理，必然會(huì)造成損失。現(xiàn)在，我國的加工技術(shù)還不成熟，出售不順暢或延時(shí)的話，農(nóng)產(chǎn)品的庫存就會(huì)增加，會(huì)產(chǎn)生變質(zhì)和嚴(yán)重的廢棄物。

　　2.3農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)布局不合理，難以滿足綠色供應(yīng)鏈要求。

　　從農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道來看，很多農(nóng)產(chǎn)品在從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的過程中都必須通過多個(gè)物流流程。農(nóng)產(chǎn)品在物流周轉(zhuǎn)率上有很大一部分受到運(yùn)輸能力、物流運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸價(jià)格的影響，如果物流網(wǎng)絡(luò)存在不合理的布局，就會(huì)給物流環(huán)節(jié)增加很多冗余的物流活動(dòng)，比如說路程增加，空車往返等，因此農(nóng)產(chǎn)品的物流成本以及農(nóng)產(chǎn)品的損失都會(huì)增加。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流的物流配送中心的分配環(huán)節(jié)也不夠合理，在綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，大型批發(fā)流通市場也是重要的環(huán)節(jié)之一。但是，大部分的農(nóng)產(chǎn)品流通市場規(guī)模較小，基礎(chǔ)設(shè)施貧乏，缺乏有秩序的質(zhì)量監(jiān)督和環(huán)境監(jiān)測，農(nóng)產(chǎn)品的處理和流通也很困難，難以滿足日益增長的公眾需求。而且，農(nóng)產(chǎn)品以原材料的形式進(jìn)入市場，未加工的農(nóng)產(chǎn)品，由于缺乏附加價(jià)值，供給超過需求的話，就容易降低農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值，儲(chǔ)藏技術(shù)有限，長期的供給過剩，除了經(jīng)濟(jì)損失之外，還包括環(huán)境污染問題，導(dǎo)致一些容易腐爛農(nóng)產(chǎn)品的浪費(fèi)。

　　3農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的構(gòu)建要素

　　農(nóng)產(chǎn)品物流過程中主要包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、加工商、分銷商和零售商這幾個(gè)物流主體，農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過程所產(chǎn)生的各類廢棄物資被相關(guān)的回收處理中心根據(jù)物品的種類、質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)一的分類回收、處理后，進(jìn)行資源的再利用，這種循環(huán)利用的模式可以最大限度的發(fā)揮物質(zhì)的價(jià)值，減少資源的浪費(fèi)。綠色物流構(gòu)成體系如圖1所示。

　　3.1綠色生產(chǎn)。

　　在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中對(duì)化學(xué)投入物的過度使用和不當(dāng)處理會(huì)導(dǎo)致大量非點(diǎn)源污染和碳排放，這嚴(yán)重影響了農(nóng)村生態(tài)環(huán)境和人的身心健康。因此需培養(yǎng)生產(chǎn)者綠色生產(chǎn)的觀念，加快農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)換代，建設(shè)高質(zhì)量的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)制度。一是可以充分利用微信、電視等新媒體，通過職業(yè)培訓(xùn)和健康知識(shí)講座，廣泛宣傳農(nóng)業(yè)環(huán)境污染和農(nóng)產(chǎn)品安全，提高農(nóng)民對(duì)環(huán)境衛(wèi)生的綠色認(rèn)知。二是在實(shí)踐中激勵(lì)龍頭企業(yè)積極參與綠色大生產(chǎn)，彌補(bǔ)農(nóng)民分散農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的缺陷，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民農(nóng)墾的規(guī)模化經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而進(jìn)一步提升農(nóng)民參與綠色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的意愿。

　　3.2綠色包裝。

　　物流的包裝和運(yùn)輸是污染和廢棄物最容易產(chǎn)生的環(huán)節(jié)，所以從包裝的角度來說，應(yīng)該使用環(huán)境友好、降解性好、可再循環(huán)利用的包裝材料，減少一次性材料的使用。很多企業(yè)在這一方面都進(jìn)行了有效的嘗試，比如郵政研發(fā)了可降解的塑料包裝袋，蘇寧物流的共享快遞箱，中通快遞使用的回收帆布包。另外需要改進(jìn)包裝技術(shù)和包裝方法，按照標(biāo)準(zhǔn)化的集中式運(yùn)輸系統(tǒng)所要求的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，組合成個(gè)別包裝或分類包裝，以便實(shí)現(xiàn)連續(xù)保管、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及其他活動(dòng)，這樣不僅可以減少由于裝載和卸貨造成的貨物損傷和成本，還可以實(shí)現(xiàn)集裝箱化，充分利用存儲(chǔ)空間來節(jié)約資源。

　　3.3綠色加工。

　　開展與農(nóng)產(chǎn)品綠色加工相關(guān)的研究開發(fā)、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)和物流業(yè)務(wù)，形成綠色產(chǎn)品加工和生產(chǎn)鏈，引進(jìn)資本高度集中、極具核心競爭力和具有重要經(jīng)濟(jì)利益的企業(yè)，打造高科技、低能耗、科研、生產(chǎn)、加工和物流于一體的農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)產(chǎn)業(yè)園[3]。形成一種與第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的有生產(chǎn)基地、加工企業(yè)和銷售市場的發(fā)展模式，成為農(nóng)村振興倡議，以及對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支撐。此外，在真空濃縮技術(shù)，食品低溫殺菌技術(shù)，膜分離技術(shù)和超高壓處理技術(shù)等農(nóng)產(chǎn)品的深度處理中，都必須廣泛使用綠色加工技術(shù)，節(jié)約資源，減少廢棄物的產(chǎn)生，確保加工食品的風(fēng)味和營養(yǎng)。

　　3.4綠色運(yùn)輸。

　　運(yùn)輸方面，為了確保食品的品質(zhì)和安全性，減少損失，防止污染，需要大力開發(fā)冷鏈物流，增加對(duì)冷藏柜等冷鏈保管機(jī)器的投資。開放式車廂的散裝運(yùn)輸改為集裝箱運(yùn)輸和冷藏運(yùn)輸，運(yùn)輸機(jī)器的專業(yè)化水平也需要改善。在終端配送方面，應(yīng)區(qū)別傳統(tǒng)商品的配送方式。一方面，應(yīng)由第三方物流企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行簡單的集中清洗和包裝，這樣可以避免農(nóng)產(chǎn)品上的臟土等對(duì)環(huán)境的污染，也可增加其附加值。另一方面，可以結(jié)合智慧物流技術(shù)，將清洗包裝好的農(nóng)產(chǎn)品放入各個(gè)社區(qū)的保鮮柜，由消費(fèi)者自行取用，既節(jié)約了成本，也方便了消費(fèi)者。

　　3.5綠色營銷。

　　為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)、消費(fèi)者、社會(huì)、生態(tài)環(huán)境的共生發(fā)展，企業(yè)在營銷活動(dòng)中必須注意生態(tài)和環(huán)境保護(hù)，向社會(huì)和消費(fèi)者提供符合綠色需求的綠色產(chǎn)品。盡量使用可再生資源，不要向產(chǎn)品添加對(duì)環(huán)境和人體健康有害的原材料和輔助材料[4]。減少資源的消耗，包裝材料和產(chǎn)品的廢料部分應(yīng)該盡可能成為新的資源。除了滿足相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外，還需要滿足對(duì)社會(huì)、自然環(huán)境和人類的身體和精神健康有益的綠色需求，滿足相關(guān)的環(huán)境保護(hù)、安全和健康標(biāo)準(zhǔn)。

　　4農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的構(gòu)建路徑

　　4.1完善農(nóng)產(chǎn)品綠色物流管理體系，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和保障。

　　我國綠色物流的發(fā)展剛剛在起步階段，很多研究還停留在理論層面，沒有太多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要進(jìn)一步強(qiáng)化體系建設(shè)和系統(tǒng)構(gòu)建。農(nóng)業(yè)綠色物流系統(tǒng)的建立，首先依靠政府對(duì)綠色農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)綠色物流的法制建設(shè)，加強(qiáng)政府的全面管理和協(xié)調(diào)功能，通過法律創(chuàng)造一個(gè)有助于農(nóng)業(yè)綠色物流發(fā)展的客觀環(huán)境，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流標(biāo)準(zhǔn)的完善。在系統(tǒng)建設(shè)和改善的情況下，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流事業(yè)的指導(dǎo)作用。通過農(nóng)產(chǎn)品綠色物流市場接入系統(tǒng)，綠色物流補(bǔ)貼政策等，將農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的開發(fā)納入合法化和標(biāo)準(zhǔn)化軌道，促進(jìn)物流、農(nóng)業(yè)、環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　4.2積極研發(fā)和廣泛利用綠色物流技術(shù)。

　　綠色物流發(fā)展的重要支撐就是技術(shù)創(chuàng)新，因此需要積極利用科技進(jìn)步，使物流行業(yè)走上智能建設(shè)的道路。現(xiàn)在機(jī)器人在倉庫和分類中心使用的規(guī)模逐年擴(kuò)大，先進(jìn)的電子信息技術(shù)，如VR和智能物流，也已用于物流信息的自動(dòng)收集，物流企業(yè)在運(yùn)輸過程中的監(jiān)控，物流系統(tǒng)的改善和信息技術(shù)平臺(tái)的構(gòu)建。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的基本要求，要做好這方面的工作，就必須加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)，提高農(nóng)村道路的等級(jí)和里程，開發(fā)和生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸工具[5]，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)倉庫、農(nóng)產(chǎn)品加工和流通中心的開發(fā)與建設(shè)。

　　4.3搭建農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息共享平臺(tái)，加快信息化建設(shè)。

　　打造農(nóng)產(chǎn)品物流信息收集、上傳和共享平臺(tái)，加強(qiáng)物流公司之間的合作，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率[6]。此外，通過合理的信息通信和共享，可以更準(zhǔn)確地預(yù)測農(nóng)產(chǎn)品的市場需求，減少過剩生產(chǎn)造成的廢棄物和損失。通過農(nóng)產(chǎn)品信息共享機(jī)制，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)主體之間的協(xié)作，可以使農(nóng)產(chǎn)品的銷售與市場需求相一致，縮短需求響應(yīng)時(shí)間，提高其市場競爭力。

　　4.4打造農(nóng)產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈體系，實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理。

　　綠色物流作為綠色供應(yīng)鏈中的一環(huán)，為了能將綠色發(fā)展理念貫徹農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的全過程，實(shí)施全面的綠色供應(yīng)鏈管理顯得尤為重要。這要求供應(yīng)鏈上的企業(yè)都得遵守綠色管理的協(xié)定，采用集約、高效、無污染的發(fā)展模式。農(nóng)產(chǎn)品在購買、生產(chǎn)、銷售、回收的整個(gè)生命周期，必須踐行綠色環(huán)保的思想。綠色供應(yīng)鏈管理可以避免資源浪費(fèi)，增強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，給企業(yè)樹立良好的聲譽(yù)和品牌形象，提升品牌美譽(yù)度，擴(kuò)大產(chǎn)品市場。通過反復(fù)利用生產(chǎn)資源，產(chǎn)品的生命周期得以延長[7]，物資成本得以削減，最終消費(fèi)者只需支付較低的價(jià)格就可以獲得更安全、更環(huán)保的產(chǎn)品。

　　5結(jié)論

　　農(nóng)產(chǎn)品綠色物流是一個(gè)系統(tǒng)的過程，需要制造商、批發(fā)商、零售商等主體以提高資源利用率為目標(biāo)，在綠色生產(chǎn)、綠色包裝、綠色加工、綠色運(yùn)輸和配送各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)作努力，分享信息，打造經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的綠色供應(yīng)鏈體系。只有發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，才能更好地平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，更好地優(yōu)化生產(chǎn)力布局，改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競爭力，使社會(huì)經(jīng)濟(jì)向著可持續(xù)發(fā)展的方向運(yùn)行，對(duì)發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，振興鄉(xiāng)村建設(shè)起到重要的推動(dòng)作用。

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　　朱佳翔，廖翠菊