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區域農業與物流業的協同互動發展研究

來源:職稱論文發表指導網 作者:田編輯 發布時間:
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   摘要:摘要:在我國的農業經濟發展中,農產品物流伴隨著經濟的飛速發展而越來越成為其中一個不可或缺的組成部分,農產品物流不僅可以增值農產品的價值,而且還可以對農產品的成本進行有效

  摘要:在我國的農業經濟發展中,農產品物流伴隨著經濟的飛速發展而越來越成為其中一個不可或缺的組成部分,農產品物流不僅可以增值農產品的價值,而且還可以對農產品的成本進行有效的降低,這同樣也是兩大方面來促進農業經濟的快速增產。本文主要辨析了農業經濟增長與農產品物流的互動性聯系,且對現階段存在我國農產品物流發展進程中的問題進行有效的提出,并指出依托農產品物流的農業經濟實現快速增長的幾種方式。

  關鍵詞:農業;與物流業;協同互動

  新農村建設的目的在于對城鄉差距逐漸縮小,對農村的經濟起到促進發展的作用,將可持續發展的理念實現在農業方面,詳細來講也就是實現對農村產業調整政策與相關的惠農政策進行相互組合。加強現代流通體系建設對新農村建設來講意義非凡。在發展上要想獲取強大的發展動力,必須實現區域農業物流與新農村建設一體化,進一步促進三農產業以及農商業的迅速發展[1]。

區域農業與物流業的協同互動發展研究

  一、辨析農業經濟與農產品物流的互動發展關系

  (一)農業經濟的發展規模是農產品物流發展的基礎

  在區域物流中,農產品物流作為其中一個關鍵的組成部分在我國經濟的飛速發展上作用顯著,尤其是建設社會主義新農村的歷史重任提出在黨的十六屆五中全會上,另外,眾所周知我國是一個農業大國,農產品有順暢的流通將對我國經濟發展起到極大的促進作用。近期對區域經濟產生困擾的一個重要方面便是“菜賤傷農”的問題,而農業經濟與農產品物流之間的互動關系十分緊密,人們通過不斷深入的研究現代物流而逐漸意識到在實現區域農業經濟現代化以及農業經濟發展上,區域農產品物流的發展已經成為其中的一個關鍵點。在正常情況下,一個區域的農業經濟結構決定了此區域農產品的物流需求,而農產品交易在農業大省中較為頻繁,那么農產品物流基礎也較好,對此區域的供需要求來講,農產品物流也就能夠滿足,這同樣也是對流通成本進行有效降低的一個主要方面。與此同時在對農產品的附加價值進行有效的提升上,農產品流通的附加服務也可實現,從而對農產品的整體收益進行提升。農產品物流的存在需要對一定區域的流通性、生產性產業進行依附,它隸屬于一種服務業。所以,農產品的產業結構與其經濟規模呈正比存在,規模越大,結構便越合理,在農產品物流的發展上便越能起到較大的促進作用。我國農產品物流業的發展現狀表明農產品物流的水平因較高的區域農業發展水平而要求較高。農產品物流的發展在高度發達的農業經濟區域擁有較好的消費市場以及客戶基礎,所以,鑒于農產品物流對農業大省發展農業的重要作用上,要不斷對農產品物流的質量進行有效提升,也就是在農產品物流基礎設施的投入上就必須加大力度,但是,農業經濟發展水平對其投入力度有較大的制約作用,所以,在農產品物流的發展上,一定的物質技術條件以及經濟基礎便需要農業經濟發展來為其提供,而農產品物流的發展水平及規模與農業經濟的發展水平息息相關。

  (二)農業經濟發展因農產品物流發展水平而有較大的促進作用

  大量農產品的輔料、原材料、生產、供應等在人員流動、銷售以及采購上因開放的經濟而涉及在各個區域間,因此,區域農產品物流便會由此產生,而在區域內,農產品物流作用顯著,不僅可以對區域間不同種活動單元的資源配置、消費、流通以及組織等實現相互聯系,而且在維持社會穩定方面也有較大作用。但是,眾多的問題會出現在農產品流通的進程中,例如產品的損耗較大、種類較為豐富、數量較大以及經營規模較小、環節較多、流通途徑不暢、在消費者身上疊加流通進程中的費用與成本等等,這對農產品物流的發展有嚴重的制約作用,同時對農民的收入影響也較大[2]。鑒于在農業經濟體系中農產品物流的作用顯著且其發展水平較高的話便會促進當地的農業經濟的發展,相反的話,便會阻礙區域經濟的發展。農產品在流動過程中的成本會因高效的農產品物流而相對減少,進而對農業經濟運行效率進行有效提升,對農業經濟總量的增長起到促進作用。在云南蒙自每到收獲石榴的季節便會在集散市場上出現擁堵現象,造成石榴滯銷的現象,同時在當地由于有效的市場,便會呈現出在田間地頭堆滿腐爛石榴的景象,那么果農們便會受到嚴重的經濟損失,農民的生產積極性同步也受到嚴重打擊,這就需要當地政府來梳理運輸條件并對石榴集散場地的交易環境進行有效改善,進一步對石榴的流通效率進行有效提升,這樣不僅對當地經濟發展有極大的促進作用,同時又能提升農民的收入。所以在促進區域經濟的健康。快速發展上高效、完善的農產品物流體系起到重要的支持與保障作用。

  二、北部灣區域農業物流和新農村建設一體化發展策略

  新農村建設是一個系統工程,而同樣需要對物流系統工程理論進行綜合運用的還有區域農業物流一體化的創建。現如今迫在眉睫的是怎樣將“融合之中的再造”工程實現在區域農業物流以及新農村建設兩者之間的一體化上實現農業產業升級與農村經濟發展。

  (一)發展定向特色農業物流

  某地區的農業經濟主要以海洋和河流漁業產品以及熱帶、亞熱帶種植產品為主,其區域產業會因特定的農產品組成而在發展上有一定的定向作用,他們會以這些特定的農產品為基礎來進行農產品的深加工作業。而在物流發展同樣會因為特定的農產品結構而形成一定的定向作用,那么地區農產品的特別物流要求便必須與物流業的發展相互適應。首先,普通農產品多為食用商品,與以往的生活用品不同,它在運輸以及倉儲上本生便有較高的需求;其次,在北部灣受天氣影響其在產品上占較大比例的當屬漁業產品以及亞熱帶、熱帶種植產品,這些商品在運輸以及倉儲上的要求更為嚴苛,因此定向特色物流因區域農業特點而在發展上較為嚴格。現如今,在我國流通途中損失較為嚴重的當屬鮮活農產品,根據記載可以統計得出相關產品在流通途中的損失程度,如下表1所示,從表中我們可以看出,其已然對農村經濟以及農業發展起到嚴重的制約作用,成為其中的一個重要原因來對農民增收造成影響。與此同時,居民食品安全也因生鮮食品腐敗變質問題而深受影響。因此,為了適應這一地區農業經濟特點就必須在此地區將冷鏈物流重點發展起來。

  (二)使得農產品向更大范圍流通

  某地區的農產品不僅擁有較好的品質且產量也較大,因此在對當地的生產生活進行有效滿足的情況下應創造更大的價值,也就是想更大范圍內進行流通作業。這就對區域物流提出要求,必須對接至全國乃至全球的物流網上,利用區域內外的物流網絡將區域內優勢農產品對接向更大范圍流通,增值以及創收農產品。要想構建出對接型農業物流首先要加快建設區域內物流體系,例如建設農業市場、商貿中心、倉儲基地、碼頭、鐵路、航空、港口、公路等物流基礎設施,加快物流技術發展以及培養、引進物流人才,將區域物流發展水平盡快提高;其次,要將合作關系建立在全國乃至全球的物流企業上,促進共享與整合區域內外的物流資源[3]。農產品銷售市場因對接型農業物流的構建而得到拓展,對區域農業經濟發展作用較為顯著,作為一項重要的配套措施應用在社會主義新農村的建設上。

  (三)構建多元新型農業物流體系

  就產業層面而言,應將供應鏈核心企業積極培養起來,將圍繞新農村建設的農產品供應鏈物流管理進行積極開展,依據現實情況形成眾多多元化的新型農業物流運作模式,像是生產企業加農戶、配送中心加農戶等;對區域農產品循環物流而言,利用逆向物流角度來進行規劃并設計,在開展SWOT倡議分析是將GE矩陣模型引入其中,對農產品物流發展的倡議選擇利用農產品供應鏈的每一個環節來進行優化;對中小企業之間的物流協作模式進行創新,對物流或是農戶分散的問題,利用共享物流網絡、共同配送等形式來進行解決;從區域農業服務組織的視角出發的話應將與研發、銷售以及生產等相關的中介、技術以及農業服務組織大力發展起來,在理念、制度、管理上實現創新。

  (四)區域農業物流發展規劃要同新農村規劃保持一致

  為農村經濟發展以及新農村建設提供服務以及產業發展支撐的是區域農業物流,它是新農村在發展與建設上的必然要求,而區域經濟的和諧發展與其物流發展規劃也息息相關,因此,必須保持一致的規劃在新農村發展以及區域農業物流方面。首先,新農村建設規劃和物流基礎設施規劃一致,新農村區域規劃應與眾多基礎設施規劃同步進行,像是物流基地、倉儲中心、農貿市場、多功能多溫區冷庫以及商貿市場等等,合理布局二者的空間;其次,區域內外的物流體系構建要形成對接與協同效應,要進行綜合區域農產品物流要求以及農業經濟特點要求積極與區域外物流體系尋找協同關系,確保區域外物流體系的互補性以及區域內物流體系的合理性,這樣可節省發展成本,實現物流資源的價值提升;最后,保持區域農業經濟特點與定向物流體系一致化,針對保質期要求較低且保質期較長的農產品,則可以在物流體系中以傳統倉儲配送物流體系為主[4]。

  三、結語

  近期我國在物流產業上發展較為迅速,其中起到較大推動作用的莫過于物質資本與人力資源要素的投入,在本中實證對比了考察期間的數據樣本,結果表明物質資本的投人在物流產業增長中是最為重要的因素。本文以我國物流產業發展的現狀為基礎,得出應注意全面統籌規劃物質資本投人以及物流產業發展,防止盲目投資的現象,將物質資本以及人力資源要素投入的匹配協調性進行有效提升,并注意將物流企業技術創新的能力以及業務創新能力進行有效提升,進一步對物流產業的結構升級起到促進作用。

  參考文獻

  [1]王靜.我國西部農產品物流與農村經濟關系的實證分析[J].經濟問題,2014,(11):86-91.

  [2]張成,張廣勝,張志堅,等.農產品物流對經濟發展影響的實證研究[J].江蘇農業科學,2013,(11):399-401.

  [3]司銀霞.區域經濟臺作與農產品物流系統化研究[J].農業經濟,2014,(14):119-120.

  [4]孫良濤.云南農產品物流與農業經濟增長互動關系分析[J].物流技術,2014,(05):258-260283.

  孫澗橋

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