進入21世紀以來，世界各國政府都高度重視農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)視作提升一國農(nóng)產(chǎn)品競爭力的重要手段之一。相繼出臺了一系列鼓勵農(nóng)產(chǎn)品以及農(nóng)村物流發(fā)展的措施。本文是一篇研究生論文發(fā)表范文，主要論述了農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究。

　　摘 要：文章對國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流模式的相關(guān)理論和實踐進行了綜述。按照時間框架，將研究內(nèi)容歸納為農(nóng)產(chǎn)品物流模式的基礎(chǔ)性、探索性以及創(chuàng)新性研究三個層面，研究視角也包含了物流主體視角、供應(yīng)鏈視角以及循環(huán)經(jīng)濟視角。最后，對研究的內(nèi)容、方法和與本國國情相結(jié)合方面進行了評述，并指出了未來農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究的方向。

　　關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流,物流模式,農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù),文獻綜述

　　Abstract： The article reviewed the theory and practice of domestic and foreign agricultural products logistics mode. In accordance with the time frame， the research content is grouped into three levels， which are the basic， exploratory and innovative research. The research perspective contains logistics agent perspective， the perspective of the supply chain and circular economy perspective. Finally， it's reviewed from the content of the paper， methods， and with its national conditions combining aspects， and points out the future direction of the research on agricultural product logistics modes.

　　Key words： agricultural products logistics; logistics mode; agricultural E-commerce; review

　　0 引 言

　　科研單位以及學術(shù)界也展開了對農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)問題的廣泛研究。與城市物流相比，農(nóng)村物流具有分散性、季節(jié)性、差異性、多樣性等特點，物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、運輸成本高、能耗大、信息流動不暢等問題更是很大程度上造成了農(nóng)產(chǎn)品的“賣難”問題，傳統(tǒng)的粗放式、單向、高能耗、高排放的農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代物流的發(fā)展需要，建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好、集約高效的綠色農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式是現(xiàn)代農(nóng)村物流發(fā)展的必然趨勢。鑒于此，本文對國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流模式的相關(guān)理論與實踐進行綜述，以期借鑒先進發(fā)達國家的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展經(jīng)驗，從而更好地指向我國農(nóng)產(chǎn)品流通體系的建立。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流最早起源于美國。相關(guān)概念出現(xiàn)于1901年的美國政府關(guān)于《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中，揭開了人們認識農(nóng)產(chǎn)品物流的序幕。20世紀80年代，物流的概念傳入我國，早期的研究主要集中于物流的理論、政策、供應(yīng)鏈管理以及物流外包等層面。隨著物流理論的深化，一些學者才開始將其引入農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域。從流通模式、交易方式、倉儲運輸條件、信息流通方式、食品安全保障等方面分析了我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問題[1]。概括說來，目前關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流的研究主要包括以下幾個方面：

　　1 農(nóng)產(chǎn)品物流模式的基礎(chǔ)性研究

　　20世紀中前期，關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流的研究主要集中于對其概念及其職能的界定以及解釋，從農(nóng)產(chǎn)品特性、交易主體、銷售等方面對農(nóng)產(chǎn)品物流模式做了一定的基礎(chǔ)性研究。在接下來的100多年里，眾多專家學者圍繞農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)理論展開研究，并取得了一系列的成果。如Vaněcek[2]對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的詳細物流環(huán)節(jié)進行了劃分，并通過實證確定了不同物流投入和產(chǎn)出之間的關(guān)系。Sandholm[3]首先從網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和算法方面研究了農(nóng)業(yè)電子商務(wù)的交易機制。孫煒[4]采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，探討了黑龍江農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展模式，介紹了農(nóng)產(chǎn)品物流的涵義、分類和特點，并對現(xiàn)行農(nóng)產(chǎn)品物流模式的種類、特點及適應(yīng)范圍進行了描述性分析。這些農(nóng)產(chǎn)品物流理論的相關(guān)研究，為農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展以及綠色高效的新模式構(gòu)建打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　2 農(nóng)產(chǎn)品物流模式的探索性研究

　　早期的研究為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展與探索做了良好的鋪墊。20世紀中后期，農(nóng)產(chǎn)品物流研究的視角明顯擴大，所涉及的問題也明顯增多，漸趨成熟。在農(nóng)產(chǎn)品物流實踐領(lǐng)域形成了三種典型模式：以美國、加拿大為代表的超市主導型物流模式，該模式下農(nóng)產(chǎn)品銷售以產(chǎn)地直銷為主;以日本、韓國為代表的農(nóng)協(xié)組織下批發(fā)市場主導型的農(nóng)產(chǎn)品物流模式;以法國、德國和荷蘭為代表的政府扶持型公益批發(fā)市場的西歐模式。在農(nóng)產(chǎn)品物流模式的研究方法和對象上也趨向精細化，其研究領(lǐng)域涵蓋了農(nóng)產(chǎn)品分銷系統(tǒng)中的食品供應(yīng)鏈研究、生鮮農(nóng)產(chǎn)品、林產(chǎn)品以及冷鏈物流系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。如Alan對英國食品供應(yīng)鏈的運輸效率進行了相關(guān)分析[5]，Ray Collins以澳大利亞柿產(chǎn)品加工業(yè)為例，提出了“在新興農(nóng)業(yè)中發(fā)展供應(yīng)鏈”[6]。

　　與國外相比，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展相對緩慢，隨著政府對“三農(nóng)問題”的逐漸重視，農(nóng)業(yè)物流尤其是農(nóng)產(chǎn)品物流的研究與發(fā)展問題也逐步被提上日程。倪秀英認為當前我國企業(yè)物流模式應(yīng)從我國基本國情和物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，企業(yè)自營、第三方物流、物流聯(lián)盟等多種模式共同發(fā)展[7]。這為農(nóng)產(chǎn)品物流模式的發(fā)展和探索提供了有價值的借鑒。

　　從國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流研究的內(nèi)容上看，主要包括以下幾類：

　　2.1 特殊農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究 　　農(nóng)產(chǎn)品是指來源于農(nóng)業(yè)的初級產(chǎn)品，種類豐富包括糧食、蔬菜、瓜果、水產(chǎn)品、林產(chǎn)品和動植物等幾十種類別。與一般產(chǎn)品相比，農(nóng)產(chǎn)品由于其自身具有的易腐性、高損耗、分散性、季節(jié)性等特征，對物流的要求更高，因此其在包裝、存儲和流通方面存在很多共性的同時，又包含各自不同的特征。針對不同的農(nóng)產(chǎn)品進行研究有助于將模糊的問題具體化，對于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)效率的提高推動作用巨大。Omar和Villalobos建立了一種混合規(guī)劃模型，既考慮價格估計和資源可用性等傳統(tǒng)因素，也考慮價格動態(tài)、產(chǎn)品腐爛、運輸以及庫存成本等通常被忽略的因素，用以指向墨西哥西北部的大型鮮活農(nóng)產(chǎn)品種植者的生產(chǎn)和物流配送[8]。Pornthipa對泰國山竹的物流成本結(jié)構(gòu)進行了分析，認為應(yīng)鼓勵農(nóng)民之間以及農(nóng)民與收購者之間的合作，減少山竹流通過程中的非增值活動，構(gòu)建物流新模式[9]。楊光華對發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式進行了研究[10];李學工從實踐的角度，以山東壽光蔬菜業(yè)為主要分析視角，探討了農(nóng)產(chǎn)品進入超市的流通機制及商業(yè)物流模式[11]。肖紅則通過研究鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的關(guān)鍵問題，找出了鮮活農(nóng)產(chǎn)品價格偏高的主要原因[12]。

　　2.2 農(nóng)產(chǎn)品物流模式比較分析

　　發(fā)展中國家的農(nóng)產(chǎn)品物流水平較低，無論是理論還是實踐方面都遠遠落后于發(fā)達國家。因此，通過對比分析查找本國農(nóng)產(chǎn)品物流的優(yōu)勢與不足，借鑒發(fā)達國家先進的物流實踐經(jīng)驗就更顯得尤為必要。目前關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流模式的對比分析主要從兩個角度開展：不同國家的農(nóng)產(chǎn)品物流模式的對比;以及同一地區(qū)開展不同類別的農(nóng)產(chǎn)品物流模式的效益比較。關(guān)于不同國家的農(nóng)產(chǎn)品物流模式的比較涉及美日法等不同國家，如日本學者富責健一在《中日農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢對比分析》中認為中國農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化是個歷史性問題，電子商務(wù)的發(fā)展會更有利于農(nóng)村物流體系的建立，促進農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化進程。滕玉英對比分析了中日兩國農(nóng)產(chǎn)品物流條件的異同，通過分析兩國農(nóng)產(chǎn)品物流體系以及支撐農(nóng)產(chǎn)品物流體系的主要因素，結(jié)合日本發(fā)展經(jīng)驗，為我國發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流提供了有效的借鑒[13]。Zuurbier對法國、美國、荷蘭的零售商及中間商從供應(yīng)鏈的角度進行了研究，認為減少成本、提高效率的方法是進行垂直協(xié)作。賀峰在系統(tǒng)分析和考察歐盟和日本等主要國家農(nóng)產(chǎn)品物流體系的運作模式的基礎(chǔ)上，以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為例，構(gòu)建了我國農(nóng)產(chǎn)品物流新模式[14]。

　　與此同時，對同一地區(qū)采取不同物流模式的研究目前仍處于探索階段，以定性分析為主。以我國為例，現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流模式主要包括批發(fā)市場主導型、大型農(nóng)業(yè)企業(yè)主導型、農(nóng)超對接型、物流園區(qū)型和農(nóng)民合作組織主導型等幾大類。幾種模式的共性為通過提高農(nóng)民組織化程度，縮短流通渠道，降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本。

　　2.3 國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)驗借鑒

　　農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的理論與實踐起源于歐美，在西方國家得到了快速的發(fā)展。以美日英法為代表的發(fā)達國家，在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域已經(jīng)形成了幾種典型的具有代表性的模式，其成功經(jīng)驗值得我國借鑒。Ana認為農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)物流供應(yīng)系統(tǒng)的一個重要方面是原材料從農(nóng)村運送到加工廠的收獲和運輸，并采用離散模擬技術(shù)研究了甘蔗的物流接收過程[15]。黃勇認為我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展緩慢是制約我國農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，推進我國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展應(yīng)加快農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施投入;培育和壯大農(nóng)產(chǎn)品物流主體，加快農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè);加快農(nóng)產(chǎn)品物流標準化進程;優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流管理的組織結(jié)構(gòu);加快制訂和完善相關(guān)法規(guī)以及建立中國式的農(nóng)產(chǎn)品物流組織[16]。韓一軍等在借鑒國外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從中國各地區(qū)的自然地理條件、經(jīng)濟發(fā)展階段和農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀等實際出發(fā)，提出發(fā)展中國農(nóng)產(chǎn)品物流的思路[17]。Peter和Jacqueline對荷蘭的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化知識門戶進行了研究，認為圍繞農(nóng)業(yè)物流知識門戶網(wǎng)站，以跨越不同產(chǎn)品為導向的生產(chǎn)集群是一個合乎邏輯的結(jié)果[18]。Fernanda制定了葡萄酒行業(yè)的物流績效測量框架，包括3個抽象層次，簡化了葡萄酒物流供應(yīng)鏈的性能分析[19]。賈會棉認為我國農(nóng)產(chǎn)品物流與發(fā)達國家相比還比較落后，已成為制約我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸，分析借鑒發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)驗，對促進我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展具有重要意義，在分析美國、日本農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對比探討了我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問題，并提出了相關(guān)的對策措施[20]。

　　3 農(nóng)產(chǎn)品物流模式的創(chuàng)新性研究

　　傳統(tǒng)的物流模式通常伴隨著大量的資源浪費、環(huán)境污染與高排放等不和諧因素。隨著環(huán)保問題的顯現(xiàn)、信息技術(shù)的發(fā)展以及對降低成本的需求，綠色物流、低碳物流、物流電子商務(wù)等也越來越頻繁地進入農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售運輸領(lǐng)域。而就研究視角來看，主要有以下幾個方面：

　　3.1 物流主體視角

　　農(nóng)產(chǎn)品物流主體多元化及其良性互動是構(gòu)成農(nóng)產(chǎn)品物流模式發(fā)展優(yōu)化的基本前提和重要保障。不同的物流組織形式對農(nóng)產(chǎn)品物流效率有較大的影響。圍繞農(nóng)產(chǎn)品物流主體的選擇問題，國內(nèi)外學者也進行了大量的嘗試。如Alessandra從文學的視角對1989到2006年以來的有關(guān)第三方物流主體的研究進行了詳細完整的審查[21]。張旭輝認為以批發(fā)市場為主導、以中介組織為中心，以第三方物流為核心的生鮮水果物流模式構(gòu)成了我國農(nóng)產(chǎn)品物流的主體[22]。任連娣依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品生命周期各環(huán)節(jié)所涉及領(lǐng)域，將農(nóng)產(chǎn)品物流主體分為行業(yè)監(jiān)管主體、產(chǎn)品產(chǎn)銷主體、服務(wù)供給主體、消費需求主體;通過對各主體以及交易方式等方面面臨的問題進行分析，提出了規(guī)范市場監(jiān)管主體行為、提升產(chǎn)銷主體功能、完善市場服務(wù)主體功能、保障消費需求主體權(quán)益、創(chuàng)新交易方式等若干優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流模式的建議，以期實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的健康快速發(fā)展[23]。Robert和John通過對美國500家大型企業(yè)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這些大型公司的經(jīng)營成本的節(jié)省很大程度上要歸功于第三方配送業(yè)以及電子商務(wù)的開展[24]。李青等在對大連市農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，通過對基于電子商務(wù)農(nóng)產(chǎn)品物流不同模式的比較，提出大連市應(yīng)以政府為主導發(fā)展B-G-C電子商務(wù)農(nóng)產(chǎn)品物流模式，并逐漸向B-B和P-C模式演進，以降低農(nóng)產(chǎn)品物流的運營成本，提高農(nóng)產(chǎn)品物流的運作效率[25]。此外，也有學者對“以批發(fā)市場為中心”、“以中介為中心”和“以物流園區(qū)為中心”的物流模式進行了系統(tǒng)分析，并在此基礎(chǔ)上提出“農(nóng)業(yè)合作組織+物流園區(qū)+銷售連鎖”的農(nóng)產(chǎn)品物流模式，以解決長期制約我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的“小生產(chǎn)+小流通”問題。 　　3.2 供應(yīng)鏈視角

　　農(nóng)產(chǎn)品是一種特殊的商品，農(nóng)產(chǎn)品的易腐爛特性，生產(chǎn)上的季節(jié)特性、區(qū)域特性以及物流資產(chǎn)的專用性，都對農(nóng)產(chǎn)品物流提出了很高的要求。整合農(nóng)產(chǎn)品流通的各個環(huán)節(jié)，使參與農(nóng)產(chǎn)品流通的各方都協(xié)同努力就更加顯得尤為必要。因此，為了資源整合的需要，廣大學者也開始將研究的視角由單一主體向農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整個環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。如Ruiz等研究了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中貨物的查詢與跟蹤問題，提出了基于網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)處理、儲存與傳輸?shù)墓芾硐到y(tǒng)將大大提高農(nóng)產(chǎn)品物流的查詢與跟蹤[26]。Nicholas認為發(fā)達國家的涉農(nóng)供應(yīng)鏈主要包括食品供應(yīng)鏈、生鮮供應(yīng)鏈、農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈系統(tǒng)、某些重要經(jīng)濟作物的涉農(nóng)供應(yīng)鏈以及涉農(nóng)跨國供應(yīng)鏈等領(lǐng)域[27]。馬貞榮分析了我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀，提出進行供應(yīng)鏈管理的必要性，并提出了構(gòu)建以第三方冷鏈物流企業(yè)為核心企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式[28]。Norbert 等研究了農(nóng)產(chǎn)品電子化供應(yīng)鏈上的一個基于互聯(lián)網(wǎng)的咖啡信息系統(tǒng)在咖啡生產(chǎn)與銷售管理中的應(yīng)用，并認為這將是獲得差異性增值的關(guān)鍵因素[29]。魏國辰[30]認為構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈物流模式，實施準入制度和實時監(jiān)控與動態(tài)跟蹤管理，構(gòu)建具有可追溯性的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)，是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、交易、物流配送等高效運營的基礎(chǔ)。譚陽?r[31]從供應(yīng)鏈環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟的視角對我國農(nóng)產(chǎn)品物流進行了詳細的探索。以上研究從整個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的優(yōu)化出發(fā)，進一步完善了農(nóng)產(chǎn)品物流的理論框架。

　　3.3 循環(huán)經(jīng)濟視角

　　隨著國際社會對資源環(huán)境等問題的重視，對農(nóng)產(chǎn)品物流模式及策略的研究也開始尋求資源與環(huán)境的協(xié)調(diào)，在農(nóng)產(chǎn)品物流活動中采用資源循環(huán)利用以及低碳環(huán)保的模式來降低成本。為了達到這一目標，眾多學者就目前農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域存在的高消耗、高排放、資源浪費以及環(huán)境污染等問題，基于可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)經(jīng)濟學、生態(tài)倫理學、循環(huán)經(jīng)濟、逆向物流、綠色物流等理論，對國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)物流模式進行了分析和研究，歸納并總結(jié)了農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)物流的概念及其特點，并在農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)物流模式。如Pishvaee和Torabi提出了一種雙可信度的模糊數(shù)學規(guī)劃模型設(shè)計用于不確定性條件下綠色物流網(wǎng)絡(luò)的倡議配置，測量并控制碳排放量[32]。查偉華以循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展為理論依據(jù)，對循環(huán)經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品物流模式的發(fā)展現(xiàn)狀及影響因素進行分析，構(gòu)建了基于供應(yīng)鏈角度的循環(huán)經(jīng)濟新型物流模式，并通過對循環(huán)經(jīng)濟農(nóng)產(chǎn)品物流模式主、客觀環(huán)境的SWOT分析，提出實施循環(huán)經(jīng)濟物流模式的相關(guān)策略[33]。Mauro提出了創(chuàng)新物流模式的城市交付概念，即采用兩種車輛和容器提高最后一公里運輸效率，減少交通擁擠、噪音以及污染，該方法將在柏林、里昂和都靈三個城市得到實施和測試[34]。王靜[35]則從低碳經(jīng)濟出發(fā)，分析低碳經(jīng)濟發(fā)展中綠色物流與環(huán)境的結(jié)構(gòu)關(guān)系，鼓勵增強低碳意識，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)升級，采取積極的環(huán)保措施，加強農(nóng)產(chǎn)品低碳供應(yīng)鏈管理，不斷提高農(nóng)產(chǎn)品低碳物流技術(shù)，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流模式。

　　4 研究評述

　　以上研究各具特色，所涉及的農(nóng)產(chǎn)品種類、研究方法與研究視角詳盡而豐富，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展做出了良好的指向作用，是后續(xù)研究的基礎(chǔ)。國外的物流業(yè)十分發(fā)達，農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)理論與實踐方面都遠遠早于我國，為我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供了良好的借鑒。通過對比分析，不難發(fā)現(xiàn)：

　　(1)研究方法方面。目前有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品物流模式方面的研究，國外偏重于定量研究，涉及的方法包括運籌學、線性規(guī)劃、隨機模型技術(shù)和數(shù)學規(guī)劃，等等。而國內(nèi)仍以理論研究為主，對于各種不同模式下的定量分析較少，對各種不同模式之間效益的大小難以量化比較。同時，根據(jù)權(quán)變理論的觀點，任何一種模式都應(yīng)該有自己的優(yōu)勢與不足，關(guān)鍵是要找到不同情境下的最佳模式。而目前的研究中，各種不同的物流模式的適用條件不明確，且物流實踐相對而言遠遠落后于相關(guān)理論的發(fā)展。因此，既無法通過定量分析比較又無法通過農(nóng)產(chǎn)品物流實踐檢驗各種模式的適應(yīng)性和物流效率。

　　(2)研究內(nèi)容方面。我國傳統(tǒng)的小農(nóng)經(jīng)濟造成了農(nóng)戶主體功能弱化，市場流通問題長期以來制約著農(nóng)戶在整個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的發(fā)展。因此，目前的研究主要圍繞農(nóng)產(chǎn)品物流主體、供應(yīng)鏈等層面展開，缺少分門別類的具體性研究。國外關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流方面的研究相對而言比較細化，包括農(nóng)學、食品科學、環(huán)境科學、交通運輸、管理學、運籌學、計算科學等諸多領(lǐng)域，研究內(nèi)容涉及某種特定的農(nóng)產(chǎn)品如葡萄、山竹等，更具指向性，值得國內(nèi)借鑒。

　　(3)與本國國情相結(jié)合方面。不同國家和地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式既有一定的共性，又包含各自不同的地域特征。我國作為一個發(fā)展中的農(nóng)業(yè)大國，人口眾多、城市化水平低、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，與發(fā)達國家相比差距明顯。縱觀國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流方面的研究可以發(fā)現(xiàn)，目前的相關(guān)理論多而散亂，農(nóng)產(chǎn)品物流實踐領(lǐng)域缺乏系統(tǒng)的理論指向。因此，在進行相關(guān)研究與經(jīng)驗借鑒時，不能照抄照搬國外現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流模式，還要加上本國的特殊國情，如我國郵政物流覆蓋率第一但成本高、第三方物流處于發(fā)展期整合度低，農(nóng)產(chǎn)品市場集中度低等特征，據(jù)此尋找最適合本國國情的農(nóng)產(chǎn)品物流模式。

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　　研究生論文發(fā)表期刊推薦《中國物流與采購》（半月刊）創(chuàng)刊于1980年，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦。物資經(jīng)濟專業(yè)性刊物。宣傳國家有關(guān)流通工作的方針、政策，分析生產(chǎn)資料市場運行和發(fā)展趨勢，報道物資流通行業(yè)的熱點問題，宣傳交流物資行業(yè)管理、物資體制改革和企業(yè)改革的經(jīng)驗，介紹國內(nèi)外物流技術(shù)的新發(fā)展，開展流通理論學術(shù)交流。榮獲中文核心期刊(2008)、中文核心期刊(2004)、中文核心期刊(2000)、中文核心期刊(1996)、中文核心期刊(1992)。