摘要:摘 要:由于鋼管桿基坑為單個坑,且地腳螺栓自重量大,用傳統方法進行基礎施工時,立柱下沉嚴重,地腳螺栓難以找正。因此,需要編制新的施工方法指向施工。 關鍵詞:鋼管桿;基
摘 要:由于鋼管桿基坑為單個坑,且地腳螺栓自重量大,用傳統方法進行基礎施工時,立柱下沉嚴重,地腳螺栓難以找正。因此,需要編制新的施工方法指向施工。
關鍵詞:鋼管桿;基坑;地腳螺栓;施工技術
1 工程概況和特點
新建匡村—長安220 kVπ入忻州西牽引站輸電線路工程,線路全長5.331 km。其中,雙回路段長1.667 km,單回路段長3.664 km。鋼管桿基礎26基,基礎形式為臺階式基礎。
沿線所經地貌主要為沖洪積傾斜平原區,地形起伏不大,地層表面為黃土狀粉土。本標段線路主要以省道和城鄉道路為主,道路利用率較高,情況良好。
2 勞動力組織
根據工程特點和工期要求,項目部下設1個施工隊和1個運輸隊,項目部設工程管理人員5人、工程技術人員2人、技工4余人。
在施工過程中,隨時了解、掌握過程控制(工序)和人員配備的適應性,當出現勞動力配置與所需不適應時,項目經理要及時調整和糾正,使勞動生產力在施工中得到最大的發揮。基礎施工勞動力組織見表1.
3 基礎施工說明
基礎施工說明主要有以下幾點:①以匡村變電站方向為線路的前進方向;②鋼筋混凝土臺階式基礎的混凝土強度等級為C25,底層以墊碎石作為墊層;③立柱主筋保護層為100 mm。
4 施工技術方案
項目部負責施工段基礎型式為地腳螺栓式基礎。針對本工程的地形、地貌、地質條件和不同類型的基礎型式,我們采用相應的施工方案進行土方工程、基礎分部工程的施工。
4.1 分坑
線路復測完畢后,根據基礎支模找正表中分坑尺寸進行分坑操作,訂立輔助樁(橫、豎線路都至少訂4個),便于中心樁的校核。
4.2 土石方開挖
針對堅土和粉狀黃土開挖式臺階基礎坑,要控制好基坑底板寬度,基坑深度嚴格按照施工圖進行施工。如果出現超挖現象,多挖部分應鋪石灌漿處理。對于地下水位較高的基礎坑,施工時應配置抽水設備抽出坑內積水,并且加大坑壁的坡度。
在基坑開挖的過程中,隨時監控基坑位置和形狀,基坑挖掘接近坑深尺寸時應及時進行坑深測量, 其施工偏差滿足優良級評定標準,基坑成型后進行操平找正。
4.3 鋼筋綁扎和基礎支模
鋼筋綁扎前,首先要檢查鋼筋的規格和數量,要與施工圖中完全一致。為了保證各部位鋼筋的間距符合設計要求,根據鋼筋的間距和所處位置等,在鋼筋上用彩筆畫好綁扎標記。
鋼筋交叉點應用鐵線綁扎牢固,當綁扎筋在Φ12以下時,用22#雙股綁線綁扎一道;當綁扎筋在Φ12以上時,用22#雙股綁線十字交叉綁扎兩道。
底模和臺階模板都采用整體定型鋼模板,各層模板分別加裝圍楞,模板在安裝前應先刷隔離劑,防止隔離劑粘、滴到鋼筋上。由于澆筑混凝土是在立柱和混凝土的重量作用下,二層臺階內側面模板受力較大,因此,施工時必須對其進行加固,防止變形。
二模支撐用底模高度的混凝土墊墩襯墊(或用∠125×10角鋼托楞各角支撐),按規定位置支撐好后,坑底的相應位置要用水泥砂漿固定,立柱支撐用角鋼托楞。為了防止立柱模板大的壓力在二模托楞上和立柱模板下沉,要將立柱模板各角用1 t導鏈分別吊到坑口已安裝好的大楞上。
4.4 安裝立柱模板
立柱模板通過角鋼托楞安裝在二層臺階模板上。支模時,基礎斷面尺寸和同組地腳螺栓對立柱中心偏移的測量如圖1所示。
基礎斷面尺寸測量:每個邊測三組數據,保證每組數據值近似相等。
同組地腳螺栓中心對立柱中心偏移的測量:①復核同組地腳螺栓小根開和對角線;②利用工程線在橫、豎線路兩相鄰地腳螺栓內外纏繞到對角地腳螺栓,工程線相交叉點用紅筆標注,確定同組地腳螺栓中心;③利用支模數據在支模工程線上確定基礎立柱中心點,并保證做到基礎立柱不菱形;④用錘球復核基礎立柱中心與同組地腳螺栓中心是否重合,如果有偏移,適當調整地腳螺栓,使雙中心偏移量滿足要求。
立柱模板通過可調式支頂器在基坑壁上實施。立柱模板托楞安裝在臺階模板上,由于立柱模板比較高、較重,為了防止立柱模板下沉,影響施工質量及頂面高差,需對立柱模板進行提升及補強,其補強方法是:在大楞上對立柱模板用1 t倒鏈板適當提吊,以減少立柱模板對下層模板間的壓力。
4.5 地腳螺栓的安放
在地腳螺栓的橫、豎線路方向上前后(大小號)兩螺栓螺桿中心用紅筆做好標志,并且垂直成一條直線。此標記要與立柱模板上提前做好的標記在一條直線上(橫、豎線路方向)。
因地腳螺栓較重,需要用吊車吊放,吊帶采用十字綁扎,確保地腳螺栓平穩。地腳螺栓就位情況如圖2所示。
參考文獻
[1]中國電力企業聯合會.GB 50233—2005 110~500 kV架空電力線路施工及驗收規范[S].北京:中國計劃出版社,2005.
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