摘要：近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，信息化管理技術(shù)和服務(wù)水平也隨之不斷提高，機(jī)電系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，加強(qiáng)機(jī)電工程的施工監(jiān)理的重要性日益凸顯。本文是監(jiān)理工程師結(jié)合多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，圍繞高速公路機(jī)電工程監(jiān)理的重點(diǎn)和難點(diǎn)為題進(jìn)行了深入分析，以供同仁準(zhǔn)備監(jiān)理工程師論文參考借鑒，以期更好地提升高速公路的信息化管理水平和服務(wù)水平。

　　關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;工程監(jiān)理;重點(diǎn)難點(diǎn)

　　引言：機(jī)電工程系統(tǒng)是發(fā)揮高速公路道路設(shè)施交通功能的重要輔助系統(tǒng)，是高速公路建設(shè)過(guò)程中的一個(gè)不可或缺的重要組成部分，對(duì)于提高高速公路的營(yíng)運(yùn)效率具有重要意義。為了更好的發(fā)揮機(jī)電系統(tǒng)的重要作用，在實(shí)際工程施工中，要加強(qiáng)工程施工監(jiān)理,切實(shí)提高工程質(zhì)量。

　　一、 概述

　　高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電子工程、自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)通信等高新技術(shù)組合而成的機(jī)電集成系統(tǒng)，主要包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信、照明設(shè)施、低壓配電以及隧道機(jī)電設(shè)施等六個(gè)部分，發(fā)揮著交通監(jiān)控、通行費(fèi)收取、信息傳輸、供電及道路照明等功能，是收費(fèi)數(shù)據(jù)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、語(yǔ)音、收費(fèi)監(jiān)控圖像、交通監(jiān)控圖像傳輸?shù)钠脚_(tái)。為了更好的發(fā)揮機(jī)電系統(tǒng)在高速公路運(yùn)營(yíng)中的重要作用，在實(shí)際工程施工中，要加強(qiáng)工程施工監(jiān)理。

　　二、 高速公路機(jī)電工程監(jiān)理的重點(diǎn)

　　近年來(lái)，高速公路機(jī)電工程監(jiān)理的重要性日益凸顯，在實(shí)際監(jiān)理過(guò)程中，應(yīng)著重做好以下工作：

　　第一，充分做好監(jiān)理準(zhǔn)備工作

　　在工程監(jiān)理開始之前，監(jiān)理單位要積極組織各單位對(duì)工程施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審查，通過(guò)對(duì)照比較明確各部分圖紙之間相的關(guān)聯(lián)，劃清各自界面。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在高速公路機(jī)電工程建設(shè)方面缺乏專業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在此情況下，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)組織施工單位在充分了解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，采用適合工程實(shí)際情況的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。此外，監(jiān)理工程師要對(duì)建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格的審查和試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)工程施工所需的重要設(shè)備應(yīng)進(jìn)行進(jìn)行工廠監(jiān)造和測(cè)試，以及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和測(cè)試。

　　從根本上保證機(jī)電工程的工程質(zhì)量。

　　第二，加強(qiáng)聯(lián)合設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量監(jiān)理

　　總的來(lái)說(shuō)，高速公路機(jī)電工程的施工設(shè)計(jì)與系統(tǒng)所選設(shè)備的廠家、型號(hào)、規(guī)格等密切相關(guān)，與土建工程相比，機(jī)電工程還有一個(gè)聯(lián)合設(shè)計(jì)階段。所謂聯(lián)合設(shè)計(jì)即完善和修改原設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件，這一階段的工作直接影響著機(jī)電工程的整體質(zhì)量，因此，監(jiān)理工程師必須要給與足夠的重視，認(rèn)真仔細(xì)的進(jìn)行審查，盡可能避免設(shè)計(jì)變更，確保聯(lián)合設(shè)計(jì)與工程實(shí)際相符合，進(jìn)而保證工程施工進(jìn)度,減少不合理的工程變更。

　　第三，加強(qiáng)隱蔽工程的質(zhì)量監(jiān)理

　　隱蔽工程的質(zhì)量在很大程度上影響著施工完成之后的運(yùn)行質(zhì)量，因此，施工監(jiān)理人員應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程隱蔽工程的施工質(zhì)量監(jiān)理，通過(guò)全過(guò)程旁站的形式，確保工程施工的每一道工序、每一個(gè)環(huán)節(jié)都滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，尤其是對(duì)于電纜的防護(hù)、接地裝置的安裝等工序應(yīng)實(shí)施全天候的旁站監(jiān)理，與此同時(shí)，還要詳細(xì)做好旁站監(jiān)理記錄。

　　第四，加強(qiáng)對(duì)光電纜敷設(shè)的質(zhì)量控制與管理

　　在高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理過(guò)程中，應(yīng)對(duì)通信系統(tǒng)光電纜的敷設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制與管理，進(jìn)而切實(shí)提高機(jī)電工程的整體質(zhì)量。

　　在實(shí)際工作中，在現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格審查全線通訊管道以及外場(chǎng)設(shè)備位置等，并且要對(duì)嚴(yán)格審核施工單位提出的光纜和電纜的配盤計(jì)劃，通過(guò)采取一系列的控制與管理措施，切實(shí)減少施工中光纜、電纜等的浪費(fèi)。除此之外，還要對(duì)光纜接續(xù)進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)理，在施工中要采用光時(shí)域儀進(jìn)行全城監(jiān)測(cè)，確保施工質(zhì)量滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。

　　第五，軟件調(diào)試與功能測(cè)試的監(jiān)理

　　在高速公路機(jī)電工程中，應(yīng)用軟件的開發(fā)和運(yùn)行具有至關(guān)重要的意義。因此，在施工完成之后，應(yīng)監(jiān)督施工單位進(jìn)行軟件調(diào)試與功能測(cè)試，特別是對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)必不可少，從而確保高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為高速公路的運(yùn)營(yíng)提供更好地服務(wù)。

　　第六，施工工序質(zhì)量及驗(yàn)收監(jiān)理

　　合理的工序安排是提高機(jī)電工程施工質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵，加強(qiáng)對(duì)施工工序質(zhì)量的監(jiān)理是監(jiān)理工程師工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在監(jiān)理過(guò)程中，在現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)每道工序的施工方法和施工工藝進(jìn)行監(jiān)督，尤其是對(duì)特殊技術(shù)處理措施要進(jìn)行嚴(yán)格審查，加強(qiáng)對(duì)施工的全過(guò)程監(jiān)督與管理，為提高機(jī)電系統(tǒng)的整體安裝質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　完工檢驗(yàn)和驗(yàn)收是監(jiān)理工作的有一個(gè)重點(diǎn)。在驗(yàn)收過(guò)程中，監(jiān)理工程師要對(duì)承包單位的交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告進(jìn)行嚴(yán)格的審核，做好竣工驗(yàn)收前的系統(tǒng)綜合測(cè)試并作好測(cè)試記錄，對(duì)設(shè)備、材料等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽測(cè)，對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)于存在問(wèn)題的部分要及時(shí)督促施工單位進(jìn)行返工處理。

　　除此之外，建立過(guò)程中，監(jiān)理工程師應(yīng)正確處理好與業(yè)主和承包商之間的關(guān)系，積極與其進(jìn)行溝通和交流，對(duì)施工單位的施工進(jìn)行公正、合理的監(jiān)理，幫助工程施工的順利進(jìn)行。

　　三、 高速公路機(jī)電工程監(jiān)理的難點(diǎn)

　　高速公路機(jī)電工程涉及范圍相對(duì)較廣，施工中存在著許多難點(diǎn)，監(jiān)理人員必須要采取措施予以有效的處理，切實(shí)發(fā)揮監(jiān)理職能，保證工程施工質(zhì)量。

　　1、雷電防護(hù)

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)施工涉及面廣泛，且線路較長(zhǎng)，整個(gè)系統(tǒng)不僅包括強(qiáng)電設(shè)備，而且還包括大量的弱電設(shè)備(通信、檢測(cè)以及監(jiān)控設(shè)備等)，與此同時(shí)，外場(chǎng)設(shè)備遍布整個(gè)路段。加強(qiáng)雷電防護(hù)對(duì)于保護(hù)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備免遭雷擊的破壞具有重要意義，是高速公路安全運(yùn)營(yíng)的重要保證。

　　除此之外，在高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)和施工中，強(qiáng)弱電系統(tǒng)防雷措施不規(guī)范，對(duì)弱電系統(tǒng)的接地處理過(guò)于簡(jiǎn)單，存在諸多漏洞，潛藏著巨大的安全隱患。

　　因此，在機(jī)電工程施工過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的防雷接地處理時(shí)間里工作中的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。在實(shí)際監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理人員要積極與設(shè)計(jì)和施工單位進(jìn)行技術(shù)交流，在充分掌握工程所在地雷暴日的天數(shù)和等級(jí)的基礎(chǔ)上合理確定雷電防護(hù)等級(jí)，并有針對(duì)性的制定有效的雷電防護(hù)方法。

　　除此之外，還要對(duì)防雷產(chǎn)品進(jìn)行全面、嚴(yán)格的考查和了解，保證所選電源防雷和信號(hào)防雷產(chǎn)品滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)際要求，此外，還要對(duì)進(jìn)場(chǎng)產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行審核與檢測(cè)，確保其滿足工程實(shí)際需求及相關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求。在正式施工和安裝時(shí)，還要嚴(yán)格審查防雷產(chǎn)品的安裝工藝方法，核實(shí)安裝數(shù)量，從根本上避免質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。除此之外，應(yīng)對(duì)接地網(wǎng)的施工進(jìn)行全天候、24小時(shí)的監(jiān)理，嚴(yán)格檢查接地電阻值，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則要及時(shí)督促施工單位采取有效措施進(jìn)行整改，直至符合要求為止。

　　2、交叉施工

　　在高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程中，機(jī)電工程往往要與其它專業(yè)施工界面交叉施工，在這種情況下，與土建單位的協(xié)調(diào)就成為工作中的一大難點(diǎn)。

　　在土建工程施工中，通信管道、收費(fèi)站等的施工往往會(huì)對(duì)機(jī)電工程的施工進(jìn)度與工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。而且，施工時(shí)間的緊迫性加大了各專業(yè)施工的壓力，導(dǎo)致交叉施工中機(jī)電工程與其它工種施工界面的協(xié)調(diào)與溝通不到位，進(jìn)而，影響著整個(gè)工程的順利施工。因此，在監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理工程師要采取有效的監(jiān)督與管理措施，積極促進(jìn)各單位、各部門之間的溝通與協(xié)調(diào)，為彼此的施工創(chuàng)造有利條件。

　　3、價(jià)格的確認(rèn)

　　隨著通訊、電子技術(shù)的不斷發(fā)展，高速公路機(jī)電系統(tǒng)也日趨完善。在實(shí)際工程施工過(guò)程中，由于種種因素的制約，很容易發(fā)生不同程度的工程變更。例如，在合同規(guī)定之外增加額外的項(xiàng)目，或者是設(shè)備材料型號(hào)的變化等諸多因素，往往會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的變動(dòng)，這在一定程度上增加了工程監(jiān)理人員工作的難度。

　　4、施工進(jìn)度控制

　　在高速公路工程施工過(guò)程中，機(jī)電工程往往是最后進(jìn)行的，其施工進(jìn)度通常會(huì)受到諸多因素的影響和制約，尤其是土建、房建等的施工，如果滿足不了機(jī)電工程施工的實(shí)際要求,會(huì)對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝的正常有序進(jìn)行產(chǎn)生不良影響。此外，如果工程采用的為進(jìn)口設(shè)備，較長(zhǎng)的采購(gòu)期往往會(huì)影響施工的正常進(jìn)行。在保證工程施工質(zhì)量的前提下，應(yīng)進(jìn)度施工單位科學(xué)合理地制定施工計(jì)劃，切實(shí)保證工程的施工進(jìn)度。

　　5、軟件工程

　　現(xiàn)階段，大部分高速公路機(jī)電系統(tǒng)的功能都是通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的。但是，與國(guó)外相比，我國(guó)大規(guī)模實(shí)施高速公路機(jī)電工程的時(shí)間尚短，專業(yè)的機(jī)電監(jiān)理人才匱乏，監(jiān)理工程師在系統(tǒng)軟件的選擇和應(yīng)用軟件的開發(fā)方面的積極作用尚未得以充分發(fā)揮，這就使得軟件系統(tǒng)的運(yùn)行出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，影響著機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　因此，在實(shí)際監(jiān)理中，監(jiān)理人員必須要對(duì)軟件工程給予高度的重視，積極推動(dòng)軟件需求分析工作的進(jìn)行，協(xié)助業(yè)主和承包單位對(duì)軟件進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，確保其滿足工程實(shí)際及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。與此同時(shí)，一名合格的監(jiān)理人員還要盡可能熟悉和掌握軟件的設(shè)計(jì)原則與方法，對(duì)軟件的開發(fā)與模塊初測(cè)等進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，切實(shí)保證軟件質(zhì)量。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　綜上所述，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。在高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師要正確掌握好監(jiān)理的重點(diǎn)與難點(diǎn)，并采取有效措施予以有效的質(zhì)量監(jiān)督與控制，確保機(jī)電工程施工質(zhì)量，促使其在高速公路運(yùn)營(yíng)中的更好的發(fā)揮作用。

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　　監(jiān)理工程師論文發(fā)表期刊  《施工技術(shù)》

　　《施工技術(shù)》創(chuàng)刊于1958年，是由中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主管，亞太建設(shè)科技信息研究院、中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)建筑工程總公司、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)主辦，國(guó)際刊號(hào)ISSN:1002-8498,國(guó)內(nèi)刊號(hào)CN:11-2831/TU.國(guó)內(nèi)建設(shè)系統(tǒng)的國(guó)家級(jí)、核心科技期刊。