摘要：隨著我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)筑路機(jī)械的要求也越來(lái)越高，然而受一些條件限制，施工企業(yè)的施工機(jī)械設(shè)備管理和使用管理制度還不健全，施工機(jī)械設(shè)備效率低，浪費(fèi)嚴(yán)重。本文針對(duì)以上情況，對(duì)目前公路施工機(jī)械設(shè)備管理中存在的一些問題，提出采取使用與維護(hù)相結(jié)合的方法，提高施工機(jī)械的完好率，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　關(guān)鍵詞：公路工程,機(jī)械設(shè)備,管理,使用,維護(hù)

　　1公路施工機(jī)械設(shè)備管理與使用存在的問題

　　1.1 管理制度不完善

　　在施工過程中，工程項(xiàng)目往往點(diǎn)多線長(zhǎng)，設(shè)備、人員調(diào)動(dòng)頻繁，而施工企業(yè)卻普遍存在著管理班子不全，人員力量薄弱等現(xiàn)象。因?yàn)橥鶗?huì)錯(cuò)誤地認(rèn)為，機(jī)械設(shè)備管理是施工現(xiàn)場(chǎng)的事，管理部門與基層單位只局限于個(gè)別業(yè)務(wù)上的聯(lián)系，以致盲目地精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、壓縮甚至取消設(shè)備管理機(jī)構(gòu)及管理人員，或?qū)⑵涔ぷ髀毮懿⑷肫渌块T兼管，導(dǎo)致管理層與操作層之間脫節(jié)，致使施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理力量薄弱。其次，相當(dāng)一部分施工企業(yè)仍缺乏完整、嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備管理制度，對(duì)機(jī)械設(shè)備的臺(tái)賬、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，造成機(jī)械設(shè)備管理工作混亂，嚴(yán)重影響了工程的正常施工。

　　1.2 施工設(shè)備配置不經(jīng)濟(jì)，沒有科學(xué)規(guī)劃

　　公路工程復(fù)雜多變，隨著施工環(huán)境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機(jī)械設(shè)備品種、數(shù)量，也是變化的，這就需要適時(shí)的購(gòu)置相應(yīng)的設(shè)備。在購(gòu)置中由于施工企業(yè)缺乏對(duì)設(shè)備配置的長(zhǎng)期規(guī)劃，致使機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置存在盲目性，不切合實(shí)際，在管理中也存在著重購(gòu)置，輕管理的現(xiàn)象。施工設(shè)備的配置缺乏合理規(guī)劃，科學(xué)配置，因地制宜，從實(shí)際出發(fā)的管理理念。

　　1.3 管理與操作人員專業(yè)不強(qiáng)，素質(zhì)較低

　　一方面受重生產(chǎn)，輕管理思想的影響，對(duì)機(jī)械設(shè)備管理工作重視不夠，大多企業(yè)由非專業(yè)人員管理設(shè)備。有的由具有專業(yè)知識(shí)的人員擔(dān)任機(jī)械管理員，但又不專職管理，出現(xiàn)管理上一團(tuán)糟的現(xiàn)象。另外，施工企業(yè)注重眼前效益，忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，缺乏對(duì)特種機(jī)械操作人員的培訓(xùn)，有的操作人員文化水平低，說(shuō)明書都看不懂。有的一人多機(jī)，既操作壓路機(jī)，又操作裝載機(jī)，還操作攤鋪機(jī)，結(jié)果一樣也不專。

　　1.4項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重

　　項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對(duì)機(jī)械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，很多單位便不得不加班加點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，而且很多機(jī)械設(shè)備甚至經(jīng)常是“帶病作業(yè)”，直接影響了機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。另外，大部分操作人員只會(huì)操作，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與使用知識(shí)了解不多，特別是聘用的臨時(shí)工，對(duì)于機(jī)械的正確使用方法與條件不予重視，甚至還會(huì)出現(xiàn)一些違規(guī)操作的不良現(xiàn)象，這就加快了機(jī)械的老化與磨損程度。而對(duì)于施工過程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其大型機(jī)械，項(xiàng)目部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用，而僅由一個(gè)項(xiàng)目部承擔(dān)也不盡合理。

　　1.5使用和保養(yǎng)脫節(jié)

　　目前大多數(shù)施工企業(yè)雖然都實(shí)行定人定機(jī)制度，即每個(gè)操作人員固定使用一臺(tái)機(jī)械設(shè)備，但卻忽略了定人保養(yǎng)制度，沒有把機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度明確落實(shí)到個(gè)人。操作人員往往只是“包用不包修”，維修人員也是馬虎應(yīng)付了事，每當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，操作人員與維修人員往往互相推卸責(zé)任。這樣，不但影響了產(chǎn)量、質(zhì)量，也增加了維修費(fèi)用、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用以及降低了設(shè)備的使用壽命。此外，不少項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只注意產(chǎn)值與效益掛鉤，在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“重用輕管”，為了趕工期、搶進(jìn)度，而不惜拼設(shè)備，甚至違章操作，造成該工程項(xiàng)目完工后機(jī)械設(shè)備的嚴(yán)重磨損老化，而調(diào)運(yùn)到新工程又需花費(fèi)大量的精力與費(fèi)用進(jìn)行整修，造成施工工期貽誤，項(xiàng)目部門之間在維修費(fèi)用上互相推諉，固定資產(chǎn)無(wú)形流失。

　　2公路工程機(jī)械設(shè)備管理和使用的改善措施

　　2.1. 完善機(jī)械設(shè)備管理體制，健全規(guī)章制度

　　建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度是管理好機(jī)械設(shè)備的前提，建立制度必須全方位的涉及施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃，專人負(fù)責(zé)，并與個(gè)人利益掛鉤，進(jìn)行全面的綜合管理。努力做到專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，明確專管和群管人員的職責(zé)與權(quán)限，充分發(fā)揮各級(jí)職能人員的積極性。在制定機(jī)械設(shè)備各項(xiàng)管理制度中應(yīng)堅(jiān)持“七個(gè)有利于”即：有利于施工，有利于管理.有利于提高機(jī)械完好率，有利于提高機(jī)械化施工水平，有利于充分發(fā)揮機(jī)械的效能、有利于提高職工的積極性，有利于提高效益。貫徹執(zhí)行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度，讓每臺(tái)機(jī)械都有專人負(fù)責(zé)保管、檢修、操作。由于“三定”制度是機(jī)械化施工生產(chǎn)和設(shè)備管理工作的基礎(chǔ)，其執(zhí)行的好壞將直接影響到企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率、施工安全、機(jī)械的完好率與使用率，因此在執(zhí)行過程中除應(yīng)配備相應(yīng)人員外，還需注意不要隨意變動(dòng)其工作崗位，以免影響機(jī)械設(shè)備性能的了解與掌握程度。

　　2.2 配置經(jīng)濟(jì)化

　　2.2.1 施工方案優(yōu)選化。公路施工方案的經(jīng)濟(jì)性可以在不同方案之間進(jìn)行優(yōu)化選擇，依據(jù)工程量大小、工期決定設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量以及進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，以達(dá)到工程進(jìn)度與設(shè)備使用的協(xié)調(diào)一致與有效控制。如公路建設(shè)項(xiàng)目工程量大時(shí)應(yīng)采用大型機(jī)械和先進(jìn)設(shè)備，而工程量小時(shí)則應(yīng)采用中小型機(jī)械和現(xiàn)有設(shè)備。但這不是絕對(duì)的，也要具體情況具體分析。在公路土方工程施工中，要特別注意挖掘機(jī)和運(yùn)輸車輛、推土機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的優(yōu)化選擇。在路面工程施工中，要特別注意瀝青混凝土拌和站、攤鋪機(jī)和運(yùn)輸車輛等關(guān)鍵設(shè)備的優(yōu)化選擇，以保證施工順利進(jìn)行，同時(shí)避免浪費(fèi)，降低施工成本。

　　2.2.2 配套設(shè)備效率化。施工企業(yè)應(yīng)解決好機(jī)械設(shè)備組列內(nèi)部的合理配套關(guān)系：以設(shè)備組列中主要設(shè)備為基準(zhǔn)，其它配套設(shè)備以確保主要設(shè)備充分發(fā)揮效率為選配標(biāo)準(zhǔn);設(shè)備組列數(shù)量最小化原則，即盡可能選用一些綜合型設(shè)備，以減少配套環(huán)節(jié)，提高組列運(yùn)行的可靠性;次要設(shè)備并列化原則，即在可能的情況下適當(dāng)注意組列中的薄弱(運(yùn)行可靠性低)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)局部施工設(shè)備的并列化。

　　2.3加大管理、操作人員培訓(xùn)，提高工作人員整體素質(zhì)

　　隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，其自動(dòng)化程度將越來(lái)越高，技術(shù)含量也越來(lái)越重。它要求管理者要有全新的思想、全新的觀念，科學(xué)地對(duì)機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置、安裝、維修、更新改造等進(jìn)行有條不紊的綜合管理。施工企業(yè)應(yīng)明確分管設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)，明確施工所需的設(shè)備管理和操作崗位，同時(shí)配備相應(yīng)管理工作人員和設(shè)備操作專業(yè)技術(shù)人員，這不僅會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的技術(shù)使用壽用，還直接關(guān)系到施工工程進(jìn)度和質(zhì)量，所以，一定采取相應(yīng)的保護(hù)性或適應(yīng)性措施，如對(duì)操作人員實(shí)行設(shè)備操作使用技術(shù)培訓(xùn)交底制度，使操作人員對(duì)施工要求、場(chǎng)地環(huán)境、氣候等生產(chǎn)要素有詳細(xì)的了解，對(duì)使用的設(shè)備有基本具體的理解，確保機(jī)械使用和操作的規(guī)范化和技術(shù)化。在施工間隙采取多種形式學(xué)習(xí)，不但要為眼前的生產(chǎn)需要服務(wù)，還要站在倡議的高度教育職工樹立終身學(xué)習(xí)、多能服務(wù)觀念;既培養(yǎng)專才，也培養(yǎng)通才;理論與實(shí)踐并重，形式與效果齊抓，才能收到預(yù)期的效果。

　　2.4完善設(shè)備維修保養(yǎng)制度

　　機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修、使用這三者是相互關(guān)聯(lián)，互為條件的。任何設(shè)備在使用了一段較長(zhǎng)的時(shí)間后，都會(huì)出現(xiàn)不同程度的故障，為了降低故障率、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，應(yīng)定期維護(hù)、保養(yǎng)、檢查(點(diǎn)檢)，執(zhí)行“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行定班保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、巡回保養(yǎng)制度，并按各級(jí)保養(yǎng)規(guī)程執(zhí)行，低級(jí)保養(yǎng)由操作人員進(jìn)行，高級(jí)保養(yǎng)由維修人員會(huì)同機(jī)械操作人員進(jìn)行。對(duì)于施工企業(yè)已裝備的具有先進(jìn)技術(shù)水平、價(jià)格昂貴的機(jī)械設(shè)備，因其技術(shù)含量高，單憑經(jīng)驗(yàn)與普通工具已難以對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行正確的修理。因此，這些機(jī)械設(shè)備應(yīng)采用現(xiàn)代的手段，以經(jīng)濟(jì)合理的方法開展維修，針對(duì)設(shè)備的功能、工作環(huán)境、磨損大小，在充分了解與掌握其故障情況、損壞情況、技術(shù)情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行狀態(tài)維修、項(xiàng)目維修，這樣既保證了設(shè)備的完好率，在確保正常使用的同時(shí)，又能充分發(fā)揮設(shè)備的最大工作效率，避免了機(jī)械不壞不修，壞了又無(wú)法修的局面發(fā)生。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　公路工程機(jī)械的管理和使用是一項(xiàng)系統(tǒng)而且復(fù)雜的工作，工程人員要根據(jù)工程的實(shí)際特點(diǎn)，以完善的管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)使用和維護(hù)二者有機(jī)結(jié)合，充分發(fā)揮施工機(jī)械設(shè)備的綜合生產(chǎn)效能，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工任務(wù)的順利完成。

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