內(nèi)容摘要：5G通信技術(shù)與移動商務(wù)智能相結(jié)合能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更加廣闊的商業(yè)模式創(chuàng)新空間。本文闡述了“5G+移動智能”模式的場景化概念及特點(diǎn)，基于物流系統(tǒng)協(xié)同化視角，從數(shù)據(jù)協(xié)同、功能協(xié)同、區(qū)域協(xié)同和應(yīng)用協(xié)同四個方面分析了該模式的協(xié)同化優(yōu)勢，針對物流系統(tǒng)協(xié)同現(xiàn)存問題，提出了“5G+移動智能”的解決方案。

　　關(guān)鍵詞：“5G+移動智能”；物流系統(tǒng)；數(shù)據(jù)管理；信息化；協(xié)同策略

　　“5G+移動智能”模式概述

　　（一）“5G+移動智能”模式的應(yīng)用場景

　　第五代移動通信技術(shù)（5G）具備數(shù)據(jù)傳輸效率高、更少投入得到更高的回報(bào)、更智能化、能定制更多個性化服務(wù)等。在新信息革命下，用戶對于物流服務(wù)期望也有所提高，想要享受服務(wù)質(zhì)量更好的一體化網(wǎng)絡(luò)購物，必然要求協(xié)同化物流活動參與其中。同時由于移動商務(wù)融入社會生產(chǎn)與人們生活的方方面面，物流移動數(shù)據(jù)會爆發(fā)式增長，所以5G模式下的新智能模式會賦予物流行業(yè)新的產(chǎn)業(yè)調(diào)整。新的應(yīng)用場景主要有以下四種：基于5G的高速寬帶，主要服務(wù)場景是增強(qiáng)移動帶寬eMBB，具體功能是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的物流應(yīng)用、物流數(shù)據(jù)平臺的計(jì)算以及區(qū)塊鏈物流安全平臺；基于海量接入，主要服務(wù)場景為大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)mMTC，主要功能為物流智能能源供給、物流智能倉儲環(huán)境、工業(yè)級物流監(jiān)控；基于超低時延，服務(wù)場景為超高可靠超低時延通信uRLLC，主要功能是工業(yè)級視覺系統(tǒng)以及全自動化物流運(yùn)輸；基于切片服務(wù)，任意場景切換，促進(jìn)形成一體化物流體系（任芳，2019）。

　　（二）“5G+移動智能”模式的特點(diǎn)

　　物流信息儲存容量驟增。新的模式可以實(shí)現(xiàn)比以前單位面積移動數(shù)據(jù)流量大1000倍，網(wǎng)絡(luò)吞吐率也可高達(dá)25倍，在實(shí)際中的應(yīng)用對比以前，此模式可以使得新一代物流行業(yè)中每一個節(jié)點(diǎn)都能被中心監(jiān)控和跟蹤，可以提高整體物流服務(wù)質(zhì)量。物流信息傳輸?shù)乃俾试龃螅采w面積廣。客觀來說5G的極限速度目前還未知，因此為了配合5G的極限速度，通信技術(shù)也在不斷發(fā)展，但是在目前制訂的標(biāo)準(zhǔn)中，5G基站的檢測峰值要求必須高于20Gb/s。寬帶速度高將為“JIT”物流體系建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施，同時也能夠擴(kuò)大物流信息協(xié)同的范圍，物流中任何一個節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的信朱青山1博士鄒毅峰2副教授（1、廣州工商學(xué)院廣東廣州510850；2、廣州大學(xué)廣東廣州510006）內(nèi)容摘要：5G通信技術(shù)與移動商務(wù)智能相結(jié)合能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更加廣闊的商業(yè)模式創(chuàng)新空間。本文闡述了“5G+移動智能”模式的場景化概念及特點(diǎn)，基于物流系統(tǒng)協(xié)同化視角，從數(shù)據(jù)協(xié)同、功能協(xié)同、區(qū)域協(xié)同和應(yīng)用協(xié)同四個方面分析了該模式的協(xié)同化優(yōu)勢，針對物流系統(tǒng)協(xié)同現(xiàn)存問題，提出了“5G+移動智能”的解決方案。關(guān)鍵詞：“5G+移動智能”；物流系統(tǒng)；數(shù)據(jù)管理；信息化；協(xié)同策略中圖分類號：F252文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-9397（2021）15-0100-03文章著錄格式：朱青山，鄒毅峰.基于“5G+移動智能”模式的物流系統(tǒng)協(xié)同策略分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2021（15）：100-102息都能迅速擴(kuò)散到其他物流節(jié)點(diǎn)，直至與整個物流體系都能共享數(shù)據(jù)。提升物流服務(wù)可靠性與靈活度。新模式對于電商物流的公用應(yīng)用平臺、信息共享平臺、服務(wù)支撐平臺的測算能力都要比以往更加的安全和可靠。新模式下頻譜資源的利用率會有明顯提升，且對于通道的編碼和編譯方式都有進(jìn)一步的提升，此模式能夠增強(qiáng)新時代下物流行業(yè)的靈活度與適用度。

　　“5G+移動智能”模式的協(xié)同化優(yōu)勢

　　（一）物流數(shù)據(jù)協(xié)同處理力度加強(qiáng)

　　物流領(lǐng)域是一個對數(shù)據(jù)要求很高的行業(yè)，他無時無刻都產(chǎn)生和需要大量的數(shù)據(jù)，為企業(yè)提供合理的倡議決策，推送營銷信息發(fā)掘潛在客戶進(jìn)行品牌營銷等（任芳，2019），以此來提升物流企業(yè)在市場中的競爭力。近年來，盡管大數(shù)據(jù)技術(shù)逐漸應(yīng)用于物流行業(yè)，但其還存在著明顯的缺陷。例如數(shù)據(jù)傳輸速度慢、動態(tài)監(jiān)控水平低等，導(dǎo)致物流行業(yè)對于數(shù)據(jù)的管理沒有真正實(shí)現(xiàn)高一致性與高準(zhǔn)確性，對于數(shù)據(jù)的整合也比較欠缺，造成無法合理利用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，故物流行業(yè)的智能化管理水平不高。相比于4G技術(shù)，5G要解決的第一個問題就是高速度，高速度的寬帶特性是物流通信中突出應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)，它包括使物流節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間的通信、底層硬件設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸都要提高速度，5G為此提供了高速度數(shù)據(jù)傳播的橋梁，使整個電商物流體系中不論哪個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的信息都能迅速擴(kuò)散到其他物流節(jié)點(diǎn)，直至整個物流體系可以真正實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。網(wǎng)絡(luò)泛在能力為更豐富的業(yè)務(wù)提供服務(wù)，使其適應(yīng)更為復(fù)雜的應(yīng)用場景。網(wǎng)絡(luò)泛在能力分為廣泛覆蓋和縱深覆蓋兩種，廣泛覆蓋是指5G不僅能夠覆蓋于日常生活的各個角落，還能覆蓋于深山峽谷人煙稀少的地方；縱深覆蓋是指在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上真正實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)無死角覆蓋，泛在能力在電商物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以彌補(bǔ)物流管理方面很多節(jié)點(diǎn)信息的缺失，提高物流運(yùn)輸?shù)陌踩浴＠脭?shù)據(jù)傳輸速度高且網(wǎng)絡(luò)泛在能力強(qiáng)的特點(diǎn)對電商物流進(jìn)行管理，推動整個產(chǎn)業(yè)鏈智能化變革，通過大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析提升協(xié)同化決策水平。

　　（二）智能倉儲信息化管理升級

　　實(shí)現(xiàn)高效率的信息管理。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層、作業(yè)層接口之間的雙向快速作業(yè)指令傳遞。將無人機(jī)、無人倉、智能算法、智能通信等在5G時代被大規(guī)模應(yīng)用的智能設(shè)備，投擲于倉儲領(lǐng)域進(jìn)行使用，實(shí)現(xiàn)作業(yè)的全程托管制度，不但可以避免低效率作業(yè)，還可以消除作業(yè)與作業(yè)之間的等待時間，用算法可以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)方案的選擇，同時結(jié)合5G通信技術(shù)設(shè)置的數(shù)據(jù)傳出端口以及區(qū)塊鏈的不可改動性，在信息傳輸中會有嚴(yán)格的加密體制，所以此模式對于物流信息安全性管理方面也能滿足更高要求。降低倉儲管理成本。傳統(tǒng)的倉儲行業(yè)，很大一部分還是屬于勞動密集型行業(yè)，需要消耗大量的人工，但若應(yīng)用“5G+移動智能”模式，引入AR技術(shù)以及全自動化物流環(huán)境，機(jī)器人也可利用AR技術(shù)完成部分操作。過去AR技術(shù)并未大規(guī)模在物流行業(yè)適用，主要原因是由于通信技術(shù)的寬帶無法支撐；新一代的5G移動通信技術(shù)具有很高的帶寬，且大規(guī)模多進(jìn)多出MIMO（multiple-inmultiple-out）技術(shù)可以使得其在通信的數(shù)據(jù)傳輸過程中極其穩(wěn)定，同時5G技術(shù)對移動邊緣計(jì)算的支撐，可以作為AR高能視覺應(yīng)用的數(shù)據(jù)通信技術(shù)，所以“5G+移動智能”模式會給未來的電商物流AR技術(shù)提供帶寬以及數(shù)據(jù)通信的支持。

　　物流系統(tǒng)協(xié)同化現(xiàn)存問題

　　物流數(shù)據(jù)管理智能化程度低。物流行業(yè)的全球性依托于數(shù)據(jù)化管理，它隨時隨地都產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)同時也需要大量數(shù)據(jù)支撐，物流數(shù)據(jù)的傳遞主要以云計(jì)算以及大數(shù)據(jù)技術(shù)作為根基，通過移動通信傳輸功能實(shí)現(xiàn)主體與主體、主體與客體之間的物流信息交流，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的動態(tài)監(jiān)控。目前，物流數(shù)據(jù)管理存在信息傳輸速度低、數(shù)據(jù)量龐大、無法保證時效性和準(zhǔn)確性等問題，從配送角度，大量快件運(yùn)送至中轉(zhuǎn)站，無法及時入庫、出庫，存在堆積現(xiàn)象，人工操作效率低，無法及時將快件信息共享至平臺，導(dǎo)致時效性差；從運(yùn)輸角度，快件在運(yùn)輸途中，無法及時共享位置信息，會因運(yùn)輸人員主觀問題，造成信息錄入或快件分流錯誤，從而降低準(zhǔn)確性。大量數(shù)據(jù)涌入平臺，先前技術(shù)無法做到合理計(jì)算、精準(zhǔn)預(yù)測，快遞量暴增期間，現(xiàn)有技術(shù)無法根據(jù)情況計(jì)算出合理的倉儲運(yùn)輸模式，導(dǎo)致爆倉、丟件等問題，從而降低了可靠性。所以目前我國物流行業(yè)還沒有做到真正實(shí)現(xiàn)對電商物流數(shù)據(jù)的高度統(tǒng)一、高精準(zhǔn)度的智能化管理。

　　基于“5G+移動智能”模式的物流系統(tǒng)協(xié)同策略

　　構(gòu)建以“5G+物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”為平臺的物流體系。充分發(fā)揮技術(shù)整合優(yōu)勢，借鑒京東物流園區(qū)構(gòu)建的“5G+物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”為底層核心的LoMir技術(shù)平臺經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)物流活動協(xié)同。具體可分為三個階段：

　　第一，升級硬件設(shè)施，匹配智能化管理。對于人員、車輛、設(shè)備等硬件設(shè)施，利用“5G+移動智能”模式，實(shí)現(xiàn)高度的智能決策，包括多級權(quán)限限制、自動識別等級、人臉識別等。

　　第二，利用5G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化管理。依托5G的定位捕捉技術(shù)和移動智能的回傳功能，進(jìn)行無人全域監(jiān)控、園區(qū)分揀、物流車輛入園區(qū)自動規(guī)劃路線以及自動計(jì)算匹配車輛最優(yōu)位置，實(shí)現(xiàn)人、車、園區(qū)、倉庫管理異常預(yù)警抓拍和實(shí)時動態(tài)監(jiān)控。

　　第三，建立數(shù)字化倉儲模式。實(shí)現(xiàn)數(shù)字化倉儲，貨物的自動入倉以及出倉等場景利用此模式可以實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的監(jiān)控以及數(shù)據(jù)回傳，同時實(shí)現(xiàn)包裹的跟蹤和監(jiān)控全程，包括分揀、打包等環(huán)節(jié)，方便商家、客戶隨時查詢包裹情況，還應(yīng)設(shè)置超時提醒，當(dāng)一個包裹在其中某處停留時間超過預(yù)定時間時，要主動進(jìn)行預(yù)警，可以實(shí)現(xiàn)包裹的追蹤，保證貨物安全。

　　建立基于人工智能的自動化物流終端配送系統(tǒng)。第一，構(gòu)建5G無人車到無人車輛道路協(xié)同系統(tǒng)。系統(tǒng)本質(zhì)是一個五維時空（三維空間+時間+環(huán)境），主要包括在進(jìn)行配送時數(shù)據(jù)采集，保證駕駛區(qū)域前后數(shù)米內(nèi)是安全的，車輛自帶的遙感系統(tǒng)可識別路障信息以及路況的變化，一旦識別到與以往不同，利用此模式的高傳輸特性，及時與信息中心取得聯(lián)系進(jìn)行駕駛改變。第二，無人化物流終端配送機(jī)器人自身應(yīng)配備大量的傳感器。在物流終端設(shè)立機(jī)器人設(shè)施來代替人工作業(yè)，在5G技術(shù)的支撐下，完成各種配送任務(wù)，在過程中可以采集到豐富的立體實(shí)時數(shù)據(jù)，根據(jù)傳感器本身的觸覺、視覺、力覺等優(yōu)勢，加上通信技術(shù)保證海量數(shù)據(jù)回傳至后臺，由操作人員對其進(jìn)行合理調(diào)度，實(shí)現(xiàn)終端智能化無人配送。

　　利用“5G+移動智能”實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)協(xié)同的實(shí)效性。在“5G＋移動智能”模式的支持下，將物流與移動互聯(lián)網(wǎng)深度融合成為可能，用通信技術(shù)可以改善數(shù)據(jù)回傳時效性、共享性問題。首先，構(gòu)建5G通信技術(shù)連接。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程物流云架構(gòu)，針對特定用戶要求可查詢跟蹤式的冷鏈物流，當(dāng)配送人員在駕駛過程遇到車輛存儲倉出現(xiàn)問題時，即使在地理位置偏僻的地帶或通信組網(wǎng)較薄弱的地區(qū)，也能迅速與調(diào)配中心取得聯(lián)系，進(jìn)行后臺調(diào)控與采取應(yīng)急措施，通過定位系統(tǒng)找到附近可對貨物進(jìn)行急救的車輛，保證損失最小化。其次，合理利用5G為萬物構(gòu)建的基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)合通信能力。實(shí)時信息的獲取讓客戶更詳細(xì)地看到貨物的準(zhǔn)確位置和狀態(tài)，提高服務(wù)質(zhì)量；出現(xiàn)新的道路突發(fā)情況時，運(yùn)輸中心可針對主要道路運(yùn)輸中的車輛以及駕駛行為調(diào)度管理，并將道路問題及時傳遞給其它物流公司。

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　　朱青山1博士鄒毅峰2副教授